【太平洋汽车网文化频道】说到最近势头强劲的林肯汽车，相信大部分消费者都会举出一两款SUV车型，但其实林肯的车对于林肯品牌来说也是非常重要的。此时，有些朋友可能会想到& quot加长林肯& quot，没错！大部分国内消费者对林肯豪华轿车的印象都来源于此。这一期，作者将回到林肯时代的起点，回顾林肯汽车的发展历程。

1917年林肯品牌创立

100多年前，一个叫HenryMartynLeland的美国人创立了下一个豪华车品牌，——林肯汽车。大多数品牌都是以创始人的名字命名的，但亨利马丁利兰(henry martynleland)没有这么做，而是以美国第16任总统亚伯拉罕林肯(AbrahamLincoln)的名字命名。一方面，林肯总统是亨利马丁利兰的偶像，另一方面，他利用林肯总统的名字来树立品牌形象，表明该公司专注于生产顶级豪华车。

当时亨利马丁利兰的公司从一开始就不做汽车，而是生产V12飞机发动机。后来，他将注意力转向汽车生产，于是亨利马丁利兰(henry martynleland)致力于林肯汽车的开发。凭借优雅流线型的设计和出众的驾驶体验，林肯逐渐成为美国炙手可热的豪华汽车品牌。

L-series：林肯首款车型

亨利马丁利兰始终认为，夹角为60的V8发动机比夹角为90的V8发动机更稳定。市场表现证明亨利马丁利兰的坚持是正确的，1917年问世的L系列大受赞赏。

L系列搭载5.9L排量发动机，最大功率90hp，匹配3速手动变速箱。在1928 -1930年期间，L系列配备了更大排量的发动机——6.3L，同样的功率为90hp。

k系列：首款总统座驾

1932年，林肯汽车将K系列分为——ModelKA(搭载V8发动机)和ModelKB(搭载V12发动机)两个系列。其中，ModelKA的轴距为3454mm，发动机最大功率可达125马力，而ModelKB的V12发动机采用了65夹角的全新设计，排量为7.3L，最大功率为150马力。

值得一提的是，1939年，K系列V12 (ModelKB)被美国第32任总统FranklinDelanoRoosevelt用作总统座驾。当时，它还有一个昵称& quot阳光特别& quot直到1948年；因此，K系列成为第一辆作为美国总统使用的林肯汽车。

这是一款敞篷车型，最初由林肯公司制造，由纽约布法罗的专业制造商Brunn&Company，Inc .专门为总统改装。1941年，钢板和防弹玻璃升级。

从010年到1010年，泽法，林肯在1936年，成功地将空气动力学融入造型设计。独特的车头设计使其风阻系数远低于当时的平均水平。一经推出，就受到了业界的好评和消费者的追捧。上市一年内销量达到1.5万辆，占当时林肯汽车总销量的80%。

林肯泽法采用林肯首创的钢架结构，搭载V12发动机，兼顾动力和舒适性。林肯泽法的出现重新点燃了当时人们对豪华车的热情，因此它的受欢迎程度在一段时间内也是如此。

从1936年到1940年，林肯泽法以一个独立的子品牌的形式出现，后来被归入林肯旗下。1951年，纽约现代艺术博物馆称赞林肯泽法为& quot美国设计成功的第一辆流线型汽车& quot。

林肯大陆：私人豪华车

欧陆是林肯最著名的汽车系列，它的定位是私人豪华车，准确的说是埃德塞尔福德的私人豪华车。他想要一辆欧风美系的豪华车，所以用林肯品牌开发最合适。

1939年，第一代林肯在大陆上市，各界名流纷纷涌向这款车型。埃德塞尔福特也收到了200多位朋友的空白支票，要求订购林肯大陆，这款车型逐渐成为一种身份象征。

第一代林肯大陆共享林肯泽法的底盘和动力系统，配备4.4LV12发动机。后来受二战影响，1942年第一代林肯大陆停产；七年后的1955年，林肯汽车迎来了ContinentalMarkII的大规模生产。

上市前夕，林肯董事会要求为ContinentalMarkII设计一个全新的logo，首席助理设计师罗贝尔托马在图纸上画了一个简单的十字星图案。就是这个简洁优雅的十字星，不仅得到了当时董事会的一致通过，也成为了大家熟悉的林肯标志。

1956年问世的ContinentalMarkII是美国汽车设计的里程碑。它有着纤细优雅的身材和高贵的气质。车漆打磨需要60个小时，是手工制作的杰作。

随后，每一代林肯大陆都有不同的创新，一直引领着汽车设计的潮流。在美国和苏联在戴维营举行的高层峰会上，尼克松总统送给勃列日涅夫一辆1973年的林肯大陆轿车。

1998年8月10日，最后一辆ContinentalMarkVIII下线，标志着林肯Continental系列数十年运动的结束。当然ContinentalMarkVIII做了很多吸引人的改动，为林肯LS奠定了基础。

值得一提的是，1939年，Co

ntinental还是Zephyr子品牌下的一个附属车型，而1940至1948年，Continental被划分到林肯品牌旗下。

林肯Cosmopolitan：杜鲁门&艾森豪威尔座驾

1949年，林肯Cosmopolitan的出现同样创造了历史，它配备了四向电动座椅调节，走在了豪华车个性化乘坐体验的尖端。

哈里·S·杜鲁门（HarryS.Truman）当选美国第33任总统后，白宫为其准备了10辆林肯Cosmopolitan为座驾，，由亨尼汽车公司为林肯建造，并由赫斯和艾森哈特公司进行改装。

到了美国第34任总统德怀特·戴维·艾森豪威尔（DwightDavidEisenhower），更是为他的林肯Cosmopolitan座驾撞上了透明防弹罩的车棚，因此这款车也有“Bubble-Top”（透明防弹罩）的称号；林肯Cosmopolitan一直服役到1965年。

林肯大陆X-100：美国总统最后的敞篷车

1961年，林肯还有专为总统打造的车型——林肯大陆SS-100-X（仅2辆），由赫斯＆艾森哈特进行改造，在林肯大陆敞篷车的基础上加装了防弹透明车蓬，改装造价高达20万美金。

但在1963年肯尼迪总统遇刺后，白宫就不再使用敞篷车型。林肯大陆X-100再次进行了升级、优化，直到1977年才退役。

林肯TownCar：广为人知的新旗舰轿车

林肯城市TownCar分为：Signature和Limousine。TownCar延续了林肯的成功传统，奠定了自己作为新一代林肯豪华轿车的标杆地位。

林肯TownCar为四门轿车，新一代车型基于福特Panther平台研发出来，车身尺寸和整备质量都更小了，林肯TownCar一共推出过三代车型，征战到2011年；而两门车型林肯TownCoupe则由于细分市场的热度不高，销量不佳，在1982年宣布停产。

林肯TownCar是典型的美国豪华车，它以舒适的乘坐、宽裕的空间、端庄的造型、精致的车厢以及人性化的配置而闻名，另外林肯TownCar强调乘坐舒适性，因此其操控性能并不理想。

当然，被很多中国消费者认识并记住林肯的，莫过于林肯的加长版礼宾车了；其实“加长版礼宾车”只是民间叫法，官方名称是林肯TownCarLimousine。在10多年前的婚庆市场，林肯TownCarLimousine可谓是炙手可热的婚车。

林肯TownCarLimousine提供了6m、8m甚至10m的车型长度可选，搭载一台4.6LV8发动机，动力还是比较充裕，只是开起来比较考验技术。

外观之霸气也不及内饰之豪华，林肯TownCarLimousine配备了大沙发、酒柜、电视，能想到的都能提供，简直奢华。

林肯LS：与其他豪华品牌抗衡

2000年，林肯推出了运动型轿车LS，由于当时已经有了雷克萨斯LS车型，所以林肯LS就根据引擎的不同将车型分为LSV6和LSV8。林肯LS采用年轻化、运动化的造型设计，轴距达到了2908mm，操控偏向于欧洲车的硬朗、稳健。

值得一提的是，林肯LS是林肯第一款后驱运动豪华轿车，还特别推出手动挡版本，虽然手动挡并没有达到林肯的预期，但林肯LS整个车系在7年的生命周期里卖出了26万辆，成绩还是相当不错的。

进入新世纪之后，林肯改变了他们对新车发布的态度，一下子积极了很多，当中包括了几款中国消费者熟悉的车型……

林肯MKZ：林肯最畅销的车型

林肯MKZ在2006年接过接力棒，林肯也正式开启全新的“MK”车型命名方式。林肯MKZ以宽敞的空间、舒适的乘坐赢得了不错的市场口碑，它采用的贯穿式尾灯不仅成为了日后家族设计的基因之一，更是让其他品牌的车型模仿起来。

不得不说，千禧年之后的林肯车型更具豪华、现代的气质，林肯MKZ也不例外，配备了全新林肯星辉式前进气格删，全新LED前大灯不仅颜值满分，在转弯时还能根据方向盘转向的角度来调节侧向角落的照明。

林肯MKZ的内饰设计尊崇简洁的设计，但在用料方面则达到了“BBA”自愧不如的高度，肢体能触碰到的地方基本都适用皮质包裹，而且其质地还十分好。中空系统则跟随家族的更新速度，搭载最新的车载多媒体系统，其功能也越来越丰富，体验也越来越出色。

林肯MKZ全系车型装备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、倒车影像、后泊车雷达、上坡辅助以及全套个人安全系统，其中个人安全系统包括了诸多配置，如正副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前后排安全气帘等。

高配车型上装备自适应巡航、盲区监测、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等。

2017年，林肯MKZ为中国市场带来了混合动力车型，核心零部件将可享受8年或16万公里保修。动力总成则由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，油耗低至4.1L/100km。

而汽油版车型则搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，其中发动机分高/低功率共两个版本，最大功率分别为144kW(196PS)和172kW(234PS)，而峰值扭矩则均为386n·m。

自2008年起，林肯MKZ成为了林肯最畅销的车型。在2020年年初，林肯官方宣布林肯MKZ将会停产，为后续以“Zephyr”命名的全新的轿车让路。

林肯MKS：接任TownCar

时间来到2009年，林肯推出接替林肯TownCar的车型——林肯MKS，改款车型基于福特D3platform平台，定位全新一代的林肯全尺寸豪华车型。

林肯MKS外观最醒目的设计，就是双层的水箱格栅，搭配漂亮的头灯，与发动机盖上凸起的锋利线条，不仅具备侵略性，更揉合了林肯传统的经典与对未来设计趋势的描绘。车头及车尾的转向灯、停车灯均采用LED。

值得注意的是，MKS是林肯品牌车中首次采用了20英寸轮圈，倍显强悍。

在内饰方面，与前脸类似的飞翼式中控台设计依旧是走豪华风格，真皮包裹的中控、方向盘以及座椅同样能在质感方面体现出它高人一等的地位。

动力方面，全新的2.9EcoBoostV6发动机以取代目前的3.7LV6发动机。新引擎代号为“纳米”，预计有300PS的最大输出功率。

2014年：决心复兴中国市场

对于林肯汽车来说，2014年是一个重要的年份——再次进入中国市场。林肯吸取了上次的教训，不再草率引进车型，而是根据中国市场的需求、喜好量身打造了一些列的车型，包括了前面说到的林肯MKZ和SUV车型林肯MKC。

随着这两款车型的上市，林肯汽车在北京、上海、杭州以及广州等多个城市的经销店陆续开张。2021年，林肯汽车在华表现首次超越美国本土市场销量，全年销量为9.16万辆，同比增长48%。

2022年，林肯汽车仍将保持“围绕SUV”这一势头，但同时将轿车作为重点发力领域，继续践行“林肯之道2.0”，保持中国团队高度本土化、品牌独立运营等优势。

第十代林肯大陆：潮起潮落的旗舰轿车

ContinentalMarkVIII于2002年“隐退”，第十代林肯大陆在14年后的2016年卷土重来。说到林肯大陆，我们会想到总统级的座椅和后排待遇，第十代车型也不例外，继承了配置全面、动力强劲、售价厚道等优点。

林肯大陆车身长度已经超过5米，修长的外形让人肃然起敬。为了塑造自身美式成熟稳重风格，林肯大陆采用密集式中网设计，并且运用了镀铬处理，散发出旗舰车型该有的光芒。为了让车身侧面线条看起来更加协调，流畅，于是就有了其腰线一体式智能感应电吸门把手，而且整个开门动作也是绅士和优雅。

林肯大陆内饰风格较为沉稳，内敛之余又不失风度，这种风格非常适合大众人群口味，而对于商务精英人士来说，这种设计会和自身气质很搭。

配置方面，林肯大陆表现出旗舰车型应有的水准，像LED日间行车、贯穿式LED尾灯、腰线一体式智能感应门、全景天窗、感应雨刷、高级真皮座椅带打孔纹样、LED车内氛围灯、第三代多媒体通讯娱乐系统、声控启动导航系统等均是全系标配。

林肯大陆装配两台发动机，分别是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，两款发动机匹配的变速箱均为6速手自一体变速箱，换挡机构也是较为独特的按键式设计。

林肯Z：开启新篇章

2021年广州车展，林肯汽车终于带来全新轿车，发布前一直以“ZEPHYR”命名，似乎在向曾经引领时尚潮流的Zephyr致敬，也可看作是Zephyr车型的新篇章。

不管如何，林肯Z的到来给国内豪华车市场注入了新鲜的血液，也为消费者带来不一样的车型选择。

从25.28-34.08万元的售价区间来看，林肯Z与林肯旗下SUV车型的思路相似，能让用户付出相对实惠的价钱，拥有优质的美式豪华体验。它在颜值、舒适、科技、动力等各方面都极具亮点，深刻诠释了“豪华自有其道”的品牌内涵。

林肯Z的迎宾/送别灯语是这级别罕有的配置，效果抢眼、尽显仪式感：车主靠近车辆在5-7米（林肯PAAK手机智能钥匙）/3米（钥匙）时，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展（尊雅版与尊耀版）。

在车辆NVH方面，林肯Z延续林肯“静谧之旅”DNA，采用优化的空气动力学设计，前排声学降噪玻璃及24个声学包，搭配ANC主动降噪系统，提供静谧的行车体验。林肯Z还标配了“新风管家“，其中包含了高效活性炭滤清器与PM2.5过滤、空气质量监测与PM2.5显示以及解锁新风，驻车新风功能。

在驾驶辅助配置上，林肯Z也大下功夫，林肯Co-pilot3602.0智能驾驶辅助系统，涵盖PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、车道偏离预警、车道居中等领先驾驶辅助配置，实现L2级的智能辅助驾驶，尊耀版车型还标配了L2+级的ActiveGlide主动驾驶辅助（更高配的林肯Z配备）和一键泊车等功能。高智能化已然成为林肯Z的标签之一。

写在最后

百年前，林肯汽车开创了多个先河、引领了多个潮流；百年后，林肯汽车以全新的姿态征战全球市场，其中对待中国市场更是下足了功夫，加速了品牌国产化进程，坚持本土化升级，为国内消费者带来更懂他们的豪华车型。

走过百年精彩，拥有百年沉淀，林肯汽车将继续在考验中深耕、成长，继续创造经典与辉煌。

（文：太平洋汽车网黎嘉铭）