钢、铝、钛和碳纤维是目前自行车车架常用的材料。每种材质都有优缺点，只能说适合自己的才是最理想的。

用于自行车的所有金属都是合金.没有纯铁(钢是铁和碳的混合物)，纯铝和纯钛做框架，碳纤维略有不同。

卖车的人经常提到使用航空级金属——，但现实情况是，这些所谓的等级只是规定的合金必须满足的一些质量要求，无论是用于飞机还是自行车车架。声称由& quot军事级& quot不是的材料和自行车。

决定自行车车架的两个主要因素：刚性和韧性.刚度越大越不容易变形，但会直接断裂(刚度通常由杨氏模量决定，杨氏模量越大越不容易变形。)。韧性：材料的韧性与刚性相反。坚韧的材料延展性更强，因此比断裂更容易变形。出于安全考虑，最好在框架断裂前使其变形，因为这可以作为对即将到来的骑手的警告.

钢

钢铁刚性是铝的三倍，是钛的两倍。

同时，钢材容易生锈。当然不锈钢很大程度上解决了这个问题。

由于密度更高(与其他材料相比)，钢架车更重。随着超高强度钢(UHS)的引入，钢管可以做得更薄。理论上，如果管子足够细，可以制造出与最轻的车架重量相同的车架。但耐用性会受到很大影响，因为这种薄壁管非常容易下垂、损坏和弯曲。薄壁管组装也比较困难，焊接产生的热量会影响热处理，降低焊接区域的强度。

铝

铝比钢轻，对于其结构目的来说足够耐用，非常实用，最重要的是，价格实惠.

自行车行业使用的铝合金主要有两种：——6061和7005(根据合金成分命名)。后者相对较贵。因为6061的延展性更强，所以在制造车架时很容易液压成形。这种现成且经济的金属更适用于入门级自行车车架，但也用于高性能车架。

钛

钛的密度比铝高，比钢轻，大约是铝的两倍，钢的一半左右。所以更像是铝和钢的折中。

钛起源于航天工业，在航天工业中被广泛使用。3Al-2.5V是应用最广泛的合金，但性能更高的6Al-4V也有。

它非常耐磨，耐腐蚀，这也是它经常不上漆的原因。

提炼加工成本高，所以大部分厂家没有广泛使用这种材料。

碳纤维

碳纤维是一种复合材料，由至少两种不同的材料组成，通常具有不同的物理和化学性质。

因为碳纤维足够轻，所以在同样大小的情况下，它的刚性是钢的三倍。

碳纤维的重量大约是1.55g/cc,的重量，几乎是铝的一半。

碳纤维是一种& quot脆弱& quot材料，一旦有问题就不能再用了，但是它的轻便和刚性使它成为自行车车架的首选，尤其是在竞技自行车比赛中。

其他材料

钪：钪架其实是一种铝合金，含有少量的钪等金属。钪含量可以提高合金管的强度。

镁：一些自行车和自行车零件由镁合金制成，镁合金比铝更轻、更坚固，但硬度较低。90年代初达到顶峰，KirkPrecision镁合金自行车架参加环法自行车赛。

竹子：作为天然的材料支柱，也用作自行车车架。因为减震好，用户的评价看起来不错，但是竹车会比较重。

亚麻：亚麻也被用作自行车车架的组成部分，通常与碳纤维结合使用，因为据说它比单独使用碳纤维更好地吸收振动。LOOK765耐力自行车系列就是用这种纤维制成的。

在所有材料中，钢用于自行车车架制造的传统历史最悠久。它在20世纪末和21世纪初经受住了铝的“挑战”，但现在面临着来自碳纤维的更严峻的挑战。