ECON节能模式

主动ECO驾驶模式一般都配有按键，车主可以选择是否开启。开启后，与驾驶相关的一系列设置都会发生变化，比如同样的油门踏板深度对应的油门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱的换挡逻辑更经济(换挡更早)，有些车还会同时调节空调的输出功率。不同厂家的ECO模式设置不同，但原理基本相同，就是通过改变电脑程序来影响车辆的行驶特性。常见于日系车和韩系车，如：东风日产新天天、东风本田思域、北京现代朗动等。

主动ECO模式的主要原理并不复杂。主要是综合判断分析自动变速器档位、发动机转速、车速、制动、变速器油温等影响油耗的情况。ECU控制单元计算出最佳燃油量，提供给发动机做功，相比普通驾驶模式有效降低了油耗。简单来说就是用合理的档位控制发动机转速，减少不必要的油耗。

ECO节能按钮(小绿叶)

车的油耗一直是广大车友关心的问题。很多车主都有这种感觉。虽然买车是一笔不小的开支，但是买回家之后，油耗就成了最主要的开支。几乎每个车主都希望自己的车稳定省油。在4S店买车时，油耗也是一个重要的参考指标。现在汽车厂商在节能上下了很大功夫。很多SUV和MPV都有自己的节能模式，也就是常说的小绿叶模式。很多新手车主，因为不熟悉车的性能，刚开始开车就会开小绿叶，而关闭小绿叶模式，在这些状态下更省油。

ECO按钮通常位于汽车的左侧。虽然不同的汽车节能模式不同，但基本上都是通过电脑程序的改变来影响汽车的行驶特性，从而达到降低油耗又不伤车的效果。然而，在实际的汽车驾驶中，情况并不一致。很多开车多年的老司机可能都知道，小绿叶模式是有一定限制的。在经济车速下，小绿叶模式确实能降低油耗，但在高速下。

因为小绿叶模式，主要是通过电脑合理计算档位，来控制发动机转速，但是在高速公路上，速度是优先的，这会让车载电脑不一样，所以小绿叶是关闭的，但是更省油。同时，小绿叶模式的研发主要是针对城市车辆，因为开启小绿叶会降低发动机转速，会使汽车的油门响应非常慢，适用于交通繁忙的道路，但在空旷的地方，这种特殊的设置不仅没有效果。

所以这个时候小绿叶模式就不行了。如果开启，会干扰车载电脑的正常工作，对汽车的爬坡有影响。所以这个时候关掉小绿叶似乎比打开更合理更省油。另外，汽车在低速行驶时，由于小绿叶模式主要是为了防止车主低速行驶，长此以往会起到阻碍作用，加速发动机的积碳，所以汽车的油耗会增加。所以在这样的情况下，就要把小绿叶关了。汽车的小绿叶模型是一个很好的设计，但需要合理使用。在某些情况下，关掉它可能更省油。