克莱斯勒Airflow概念车在2022年国际消费电子展上亮相。看似接近量产，外形为轿跑SUV，纯电动动力系统。该品牌将于2025年推出首款纯电动汽车，并于2028年实现全电动汽车。

与20世纪30年代的名字形成鲜明对比的是气流& quot跨界电动车也预示着克莱斯勒未来的设计语言。这款车明显摒弃了现款300车型方方正正的造型，采用了更流畅、更对称的外观。克莱斯勒Airflow概念车还配备了一套数字功能，使车内乘客能够直接从驾驶室控制他们生活的其他方面，如家庭安全、购物清单甚至视频电话会议。

面向未来的电源

克莱斯勒迈向电动化的第一步是打造强大的电动汽车平台。气流的概念可能是基于Stellantis的新的电池专用架构STLA(称为& quot斯特拉& quot)中型平台，理论续航里程预计在350至400英里(563至643公里)之间。气流配备了两个150千瓦(201马力)的电力驱动模块(EDM)，提供四轮驱动。这些模块结合了电机、齿轮传动系统和逆变器。总输出功率可以是大约400马力。

克莱斯勒还表示，该平台可以接受更大、更强大的动力设备，这使得它更有可能推出更高性能的汽车。Stellantis也在去年7月的电动汽车日宣布，其未来所有的电源模块都将兼容至少400伏的电压，而旗舰EDM的架构是800伏。作为克莱斯勒电气化计划的先锋。气流& quot很可能有这项技术。至于为这些电机供电的电池大小，汽车制造商没有提供更多细节。

备用技术

克莱斯勒Airflow概念车采用Stellantis全新的电子/电气架构，将硬件和软件结合在一个软件包中，最大化其生命周期。至少在理论上，这意味着克莱斯勒Airflow可以接收无线更新，以保持其用户界面和技术的最新，这比当今市场上的任何产品都要长。

STLASmartCockpit基于大脑架构构建，为每个室内居住者提供单独的屏幕，提供互联网娱乐、可下载的应用和电子商务。——你可以在餐馆订外卖，在目的地附近寻找并支付停车费，还可以存放杂货和家居用品。每个屏幕都有自己的摄像头，非常适合随时进行视频通话和会议。

由于与宝马的合作，克莱斯勒Airflow概念车拥有STLAAutoDrive技术，这是一个3级驾驶辅助套件，可以在高速公路等特定条件下自动驾驶。Level 3 autopilot比目前在美国销售的其他系统更先进，它允许驾驶员将目光从道路上移开，将手从方向盘上移开，从而腾出时间来工作或与其他车辆乘客玩视频游戏。

克莱斯勒表示，Airflow概念车的长轴距和宽轮距增强了乘客空间，并配备了22英寸的车轮，为Airflow提供了更稳定的驾驶姿态。克莱斯勒表示，由于其低重心和大车轮，气流将提供出色的操控和性能。

外观方面

双色车顶和深蓝色外观装饰让概念车看起来时尚、纤薄、运动、流畅，尤其是概念车采用了北极白车身的颜色。在前方，发光的克莱斯勒飞翼标志通过横跨倾斜格栅板的宽灯条与LED大灯相连，后方匹配的单尾灯强调了气流的宽阔姿态。车头灯在锁定和解锁时会发出动画，当气流被充入时会发出浅绿色的光。

Airflow概念车利用其电池专用平台为内饰营造一种悠闲的氛围。没有传动轴就意味着没有中央通道，所以气流的地板是完全平坦的。流的设计形式出现在门板上，驾驶员与乘客的界面隐藏在深色玻璃下，营造出极简主义感。换挡装置和其他中控台上的水晶纹理赋予了概念车时尚的内饰设计。

前后排座椅采用底座式安装座椅，可以提升腿部空间，配合全景玻璃车顶，减少幽闭感。一个悬浮式中控台将前排座椅隔开，中控台下方有足够的储物空间，可以放钱包和背包。

在后面，单斗座椅之间有一个低调的扶手，这意味着气流是一个宽敞的四座车型，像——这样的后排座椅可能会出现在量产车上。

克莱斯勒将成为母公司Stellantis在美国开发电动汽车的先锋，与去年该品牌将被砍掉的传言相比，这是一个明显的变化。当这个& quot气流& quot概念车2025年上市，它可能成为克莱斯勒近十年来的首款新产品。仅三年后，克莱斯勒的产品线将采用全电动系统——，遥遥领先于福特、雪佛兰、丰田甚至沃尔沃、奥迪等高端品牌。

来源：克莱斯勒

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