分动箱装前传是叫什么
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分动箱是分配发动机动力的装置，可以同时向后轮轴或前/后轮轴输出动力。从这个角度可以看出，分动箱其实是四驱车上的一个配件。
分动箱特点
有分动箱的车，动力先从传动轴传到分动箱，再分别传到前轴和后轮轴，可以在后驱和四驱之间切换，多用于硬派越野车。其中，分动箱的前进传动也叫前传动轴，简称前桥。
分时四驱分动箱——硬链接机构
兼职四轮驱动汽车是在越野条件下可以从两驱转换为四驱的汽车。兼职四驱分动箱是一个纯机械装置。这种结构的分动箱在接合四驱模式时，前后桥刚性连接，可以实现前后动力50: 50的分配，非常有利于提高车辆的通过性。此外，由于其纯机械结构，其可靠性非常高，这对于经常在野外行驶而没有救援的车辆来说非常重要。即使是现在，仍然有大量的硬派越野车在使用这种分动箱。
但也正因为如此，硬连杆机构的分动箱缺少一种状态，即在四驱状态下行驶在正常道路上。这是因为在分动箱切换到四轮驱动模式后，前轴和后轴的转速被锁定为相同。此时汽车只能保持直线正常行驶，而不能正常转弯，否则代价就是加快对轮胎的磨损，甚至引发危险。
早期的兼职4wd完全是手动切换。现在一些硬派越野车上也出现了带电动切换的兼职四驱装置。它的基本原理和手动切换的兼职四驱一样，只是所有的切换都是由电机来完成。
随着四驱技术的发展，分动箱也在不断变化，逐渐形成不同风格的分动箱，与不同要求的四驱车辆相匹配，其基本原理和功能也各不相同。
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