连霍高速是一条连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路，全长4395公里，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省区。连云港至霍尔果斯高速公路，简称连霍高速，又称连霍高速，是中国国家高速公路网东西向干线之一。它原是全国干线“五纵七横”中的“第四横”，国号G30。连云港至霍尔果斯高速公路，2014年12月31日通车，成为国家一带一路规划中的重要交通大动脉；它是中国最长的高速公路。

连霍高速公路连接很多地区，连接很多环境复杂的地区。连霍高速不仅仅是作为一条路而存在，还有着远为更多的意义和价值。上兰段：连云港至霍尔果斯高速公路商丘至兰考段起于商丘东南部跨济广高速的立交东端，路线西经禹城南、商丘南、宁陵北、全敏南、兰考南，止于兰考西立交东端。该路段全长118.587公里，总投资41.7997亿元。设计速度120km/h，潼关、华阴、滑县、渭南、临潼、Xi安、咸阳、兴平、武功、杨凌、扶风、眉县、蔡家坡、陈仓区、宝鸡379公里(903-1282公里)。罗征段：连霍高速郑州至洛阳段改扩建工程，由四车道改为八车道。连云港至霍尔果斯高速公路郑州至洛阳段改扩建工程，东起郑州荥阳市光武镇，延续至霍郑州段改扩建工程终点，经荥阳市、尚洁区、巩义市、偃师市、孟津县、洛阳老城区，止于洛阳市任庄立交，与洛阳至三门峡高速公路、洛阳西南绕城高速公路相接。原郑州至洛阳双向四车道由东改为西单，新改建的南半幅四车道由西改为东，日通行能力80万至10万辆。克塔段：连云港至霍尔果斯高速公路(克拉玛依至塔城高速公路)克塔段主线长约218.23公里，总投资75.82亿元。克塔高速公路起点位于克拉玛依市白碱滩区以北7公里处，与拟建的克拉玛依至乌尔禾高速公路和在建的奎克高速公路相接，终点为塔城市巴克图口岸。途经克拉玛依市、哈图金矿、铁厂沟、万亩农田示范区、沿线高压线、额敏县、团结农场、塔城市、巴克图口岸等。路线大致从东南到西北。设计速度100 km/h乌鲁木齐至奎屯段：新疆连云港至霍尔果斯高速公路总路线自东向西，起于西山立交，经乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、沙湾、奎屯、乌苏，止于乌苏奎屯河大桥西岸，与奎赛高等级公路相接。昌吉至五公台连接线改扩建工程将同步实施。全线采用双向八车道高速公路(部分分离式路基)标准建设，全长242公里。阿克卡段：连云港至霍尔果斯高速公路阿克卡段全长428.493公里，起于阿克苏南，连接建设中的库车至阿克苏高速公路，经开浪、阿恰、三岔口、齐尔克尔、阿图什，止于喀什北部，与规划中的喀什绕城高速公路相接。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度28m。

乌鞘岭隧道群包括乌鞘岭、安源、佛尔湾、高陵、古浪五条隧道，全长43.8公里。乌鞘岭隧道位于两条断层破碎带，是5条隧道中围岩级别最高的隧道，仅级围岩就占70%，还有部分级围岩。全长43.84公里的乌鞘岭高速公路隧道群，海拔高、地质条件复杂、隧道数量密集，被称为连霍线建设难度最大的“咽喉工程”。周琴隧道是连霍高速公路天顶段的关键控制性工程，上行4.63公里，下行4.59公里。它是天定高速公路中最长的隧道，该地区位于地震断裂带上。连云港至霍尔果斯高速公路是中国国家一带一路规划中的重要交通大动脉，也是中国最长的高速公路。河南省连霍高速郑州至洛阳段改扩建工程，对于提升河南沿黄经济区公路交通服务水平，增强沿黄城市群辐射效应，改善河南省东西交通大动脉交通条件，缓解交通紧张，完善省内综合交通运输体系，加快郑州、洛阳经济社会发展具有重要意义。连云港至霍尔果斯高速公路克塔段是连接克拉玛依和塔城的交通干线，也是连接内地与乌鲁木齐及南北疆最重要的便捷通道。它对促进区域经济协调发展具有重要作用。