滴滴司机因为多线发展，工作生活分离，有两部手机。滴滴出行是一个一站式出行平台，涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾、公交、货运等业务。2015年9月9日由滴滴打车更名而来。

多线发展才能赚更多

其实想想也是可以理解的。毕竟一部手机一次只能接一单，但如果多了两部可以接单的手机，情况就不一样了。滴滴快车的司机很多都是短期兼职，上下班期间赚点外快。现在不仅有打车软件。这时候司机只需要在几个平台申请几个账号，就可以用多个程序接一单。在有限的时间内创造最大的价值。比如司机A每天用手机接单最多能盈利200元左右。司机B一天用三部手机轮流接单，在最后一名乘客到达目的地时接下一单，省去了在路边停车等单的时间，当天能赚500多利润。

但是，这需要驾驶员的熟练操作。毕竟如果没有行程的规划，盲目接单，上一单还堵车，下一单的客人已经在路边等着了，肯定会被投诉。而且开车的时候不能接单。毕竟不安全。

想让工作和生活分开

毕竟滴滴司机不是24小时在线，他们不希望自己的私生活被打扰。这时候我们也需要一部独立的私人手机，可以用来和朋友聊天，看视频，玩游戏，同时等待订单。很多滴滴司机都是兼职的形式，更多的手机也可以区分公司使用和滴滴使用。

毕竟公司的客户打电话你也不能误认为是滴滴的客人，那就直接说，你在哪？我快到了。

软件介绍

“滴滴出行”App改变了传统的打车方式，为大移动互联网时代的用户建立了现代化的出行方式。相对于传统的电话打车和路边打车，滴滴打车的诞生改变了传统的出租车市场格局，颠覆了路边停车的概念，利用移动互联网的特性，融合线上线下，从打车初期到下车，画出了一个乘客和司机紧密相连的o2o闭环，最大化了乘客的打车体验，改变了传统出租车司机的等待模式，让司机师傅根据乘客的目的地“接单”，节省了司机和乘客。

研发规模

“十三五”期间，滴滴获得10余项省部级科技奖、30余项行业重量级科技奖，在20余项国际顶级人工智能、计算机视觉、自动驾驶竞赛中获得全球第一、第二名。

滴滴的全球产研团队已经达到8000人。其中，2020年硕士及以上学历的R&D人员是2015年的6.59倍；2020年研发支出是2016年的3.25倍，占营业收入的比重比2016年增长21%。

滴滴先后与近20家学术科研机构建立了合作关系，与30多家机构的科研团队开展了100多个联合研究项目，并获得“中国产学研合作创新示范企业”称号。