跑车有自动挡和手动挡。大多数跑车都是手动挡。手动挡跑车起步快，操控感强，能更好的控制速度。自动挡跑车可以让司机更容易换挡，而不用一直想着它。

国内的入门级跑车都是自动挡，不支持你挑战高难度的手动挡。德国和意大利的跑车大多是双离合手自一体自动变速箱，而日本的跑车大多是无级自动变速箱。也就是说，配备双离合的跑车运动性强，而配备手自一体变速箱和无级自动变速箱的跑车更注重舒适性。

自动挡各档位功能原理

自动变速箱有很多种，但呈现在驾驶者面前的是变速杆和换挡面板。所以对于一个新手来说，我们只需要掌握如何使用就可以了，不必深究各种变速箱的异同。

无论什么样的自动变速箱，都有P、R、N、D四个档位，因为这是一个自动变速箱最基本的档位。另外，不同厂家的自动变速箱会有其他不同的档位设置。比如M挡、S挡、L挡、手动模式、数显挡、OD挡等。虽然这些档位看起来很刺眼，但是你要明白这一点：再多的档位，也是用来控制变速箱的，变速箱只有很少的功能，玩不了太多花样。

所以看起来档位很多。其实很多档位的功能是一样的，控制效果也是一样的，只是不同厂家给档位取的名字不一样。就像车身稳定系统一样，博世的叫ESP，丰田的叫VSC，本田的叫VSA。虽然名字不同，但都是一个东西。

自动挡的缺点

怠速热车很伤车

我们都知道，冬天或者北方，外面温度极低的时候，大部分老司机都有怠速给车暖机的习惯。对于热车这个概念，大家都会理解，热车可以保护发动机，从而延长发动机的使用寿命，但是对于自动挡汽车来说，热车运行并不会保护发动机，反而还会让汽车产生更多的积碳。一般来说，自动挡不建议做怠速热车操作，只要车辆低速起步行驶即可，以达到最佳热车效果。

不要常用自动挡

我们都知道，在大多数自动挡汽车中，除了常见的N、D、S、P等档位标志外，还会有L1、L2、L3等档位标志，以及手自一体变速箱。你知道这些齿轮标志的意义吗？这些挡位其实就是在车辆上坡或下坡，或者需要激烈行驶的时候进行换挡，保证车辆有较大的扭矩，从而轻松完成上坡下坡和超车的问题。但如果在激烈驾驶时仍然使用自动挡模式，车辆不仅动力性能有所欠缺，长时间处于D档也会有一定的安全隐患。

油耗高是必然的

相信对于开自动挡车的司机来说，在养车的过程中肯定会感受到很大的压力。毕竟同等排量的自动挡车油耗会比手动挡车高。有汽修经验的师傅说，自动挡的变速箱多采用液阻传动，手动挡采用机械传动，这样手动挡的变速箱更高效，车辆更省油。反之，自动挡油耗高是必然的。