液压系统产生液压冲击的原因有很多，如液体流速的突然变化(如关闭阀门)或液体流向的突然变化(换向)，都会引起系统中油压的突然升高，产生液压冲击。液压冲击会产生振动和噪声，导致密封装置、管路等液压元件的损坏，有时会使一些元件如压力继电器、顺序阀等失灵，影响系统的正常工作。

液压冲击在液压系统中，由于某种原因，油压在瞬间急剧上升，称为液压冲击。

液压系统中液压冲击的具体危害

1.液压系统中的许多部件，如管道和仪表，都会因过大的液压冲击而损坏。一般来说，液压冲击产生的峰值压力可高达正常工作压力的3 ~ 4倍。严重时会造成管路破裂，液压元件和测量仪器损坏，轻时会降低仪器的精度。

2.液压系统的可靠性和稳定性也会受到液压冲击的影响。比如压力继电器会因为液压冲击发出错误信号，干扰液压系统的正常工作。

3.当液压系统受到液压冲击时，还会引起液压系统发热，产生振动和噪音，接头松动漏油，改变压力阀的调节压力(设定值)。

空穴现象

气穴现象在液压系统中，由于流速突然增大、供油不足等因素，压力会迅速下降到空气分离压力以下，油中溶解的空气被释放出来形成气泡，与油混合形成气穴。这种现象称为空化现象。

液压系统发生气穴现象时，大量气泡破坏了油流的连续性，产生流量和压力脉动。当气泡随油流进入高压区时，迅速破裂，造成局部水力冲击，引起系统强烈的噪声和振动。当附着在金属表面的气泡破裂时，局部的高温高压和油中逸出的气体的氧化作用，会使金属表面剥蚀或出现海绵状的小洞穴。这种由气蚀引起的腐蚀称为气蚀，导致部件寿命缩短。气蚀主要发生在阀口和液压泵的入口处。由于阀口通道狭窄，流量增大，压力大幅度下降，产生气蚀。当泵的安装高度过高或油位不足时，吸油管直径过小，吸油阻力大，滤油器堵塞，造成入口处真空过大，产生气蚀。