汽车保险杠是吸收和减轻外部冲击，保护车身前后部的安全装置。当汽车或司机受到碰撞时产生缓冲的装置。塑料保险杠由外板、缓冲材料和横梁组成。

当保险杠出现凹痕时，我们可以利用塑料受热变软的原理，用热水加热将其推出。我们也可以配合一些凹痕修复工具对其进行修复，从而提高修复凹痕的效率。然后在凹陷恢复原状后，就要用冷水降温，这样才能起到收缩恢复的作用。

保险杠具体介绍

因为保险杠是由多个零件组成的，所以使用的材料也非常广泛。保险杠是汽车的主要塑料件之一。根据不同车型的要求，目前国产车的保险杠多为灰黑色。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为重要的安全装置也在不断创新。目前汽车的前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还应该追求与车身造型的和谐统一。人们不满足于黑色的保险杠，而是要求保险杠与车身同色。追求自身的轻量化。为了达到这个目的，目前汽车的前后保险杠都是塑料材质的，也就是所谓的塑料保险杠。

保险杠轻量化设计

（一）轻量化设计两大途径

1.改变汽车零部件的结构，达到轻量化设计的目的。通过结构的改进，使部件变薄、中空、小型化、复合化，进而轻量化。

2.利用轻量化材料，利用轻质金属和非金属材料进行汽车的轻量化设计，主要采用高强度钢、铝镁合金、工程塑料和各种复合材料。

（二）轻量化材料

1.铝

铝的密度只有钢的1/3，是以轻量化为设计目标的汽车保险杠常用材料。奥迪100C3轿车的前保险杠由塑料制成的外板和铝合金制成的横梁组成。横梁材质为A1MgSMnW27，横梁厚度为2.0mm，使用铝合金作为前保险杠横梁主要目的是减轻重量，其次是利用其吸收碰撞能量的特性。

2.泡沫铝

泡沫铝材质的保险杠很大程度上吸收了两车的碰撞能量，大大提高了汽车的安全性。从性能上看，泡沫铝填充圆管在受到轴向冲击时具有优异的抗冲击能量吸收效果，因此在机械缓冲装置中具有非常广阔的应用前景。

与传统的薄壁空心金属保险杠相比，在吸能、圆管壁厚、内径和长度相同的情况下，泡沫铝填充圆管汽车保险杠只需要11根泡沫铝填充圆管，而空心金属圆管保险杠需要20根空心金属圆管。一根泡沫铝填充圆管吸收的能量比空心金属圆管吸收的能量高82%，因此泡沫铝填充圆管汽车保险杠的质量比空心金属圆管保险杠的质量低55%。汽车专用料和功能母料的技术探讨和新产品推广。

3.镍钛合金

镍钛合金是一种新型材料，具有其他材料所不具备的特殊性能，如形状记忆特性和伪弹性等。目前用于一些汽车保险杠的内外板。钛是典型的轻金属，NiTi合金的整体密度远低于传统钢，因此具有更高的比强度和比刚度。由于形状记忆特性而产生的巨大恢复力进一步提高了材料的整体性能。

4.聚丙烯(PP)

聚丙烯(PP)塑料具有重量轻、原料丰富、性价比优越、耐热性、耐化学腐蚀性优异、易成型、易回收等特点，因此广泛应用于汽车保险杠。但PP也存在一些缺陷，如抗冲击性能低、耐老化性差、尺寸稳定性差，难以满足汽车零部件弯曲强度和冲击强度平衡的要求。

所以汽车零部件使用的PP材料大多是改性PP，也就是PP合金材料[5]。常用于改性聚丙烯的橡胶聚合物有顺丁橡胶(BR)、三元乙丙橡胶(EPR)、三元乙丙橡胶(EPDM)、SBS、POE等。BR、EPR、EPDM等同于PP共混改性，可以大大提高其冲击强度。尤其是EPDM和PP在结构、溶度参数和良好的相容性方面非常相似，因此EPDM是增韧PP应用最广泛的材料，共混物的冲击性能也有显著提高。

PP/EPDM制成的汽车保险杠具有硬度高、冲击性能好、抗损伤性好、光泽和弹性好、易涂装等性能，且汽车高速行驶时不易破碎，装饰美观。