高速铁路在不同的国家和时代有不同的规定。中国国家铁路局的定义是：新建设计运行时速250公里及以上、初期运营时速不低于200公里的动车组列车的客运专线铁路.

坐高铁需要身份证。购买儿童票的儿童未办理有效身份证件的，必须使用同龄人的有效身份证件，换取纸质车票后方可开车。高铁在不同国家、不同时代、不同科研学术领域都有不同的规定。

从无到有：中国高铁领跑世界

对于一个幅员辽阔、人口基数巨大的发展中国家来说，中国铁路的发展对国民经济和社会的重要影响不言而喻。高铁的速度确实缩短了城市之间的距离，拓展了城市发展的空间，彻底改变了人们的生活。

随着中国高铁人的奋起直追，中国铁路大踏步前进，华丽逆袭。2008年，当首列城际高铁驶离北京南站，中国铁路迎来了一个全新的时代。

从自主设计的突破到世界最先进的自动驾驶技术，时速从35公里提升到350公里。到2019年，中国高铁总里程将达到3.5万公里，远超世界其他地区总和。中国高铁不仅以“中国制造”走向世界，更以“中国速度”征服世界。

回顾过去，中国高铁从无到有，历经波折。改革开放后，我国社会经济发展日益活跃，现有铁路布局面临巨大的运输压力，迫切需要建设新的铁路。2004年，《中长期铁路发展规划》获批实施，中铁开始发力。当初，由于缺乏资金和技术，中国的高铁工作者不得不刻苦学习国外的先进技术。2008年的京津城际铁路是全面引进德国、法国和日本的轨道和车辆技术的重要成果。

然而，铁路建设者从未放弃对自主研发的追求。他们在解决技术源头障碍、掌握世界领先的高铁建设技术的同时，迅速调整完善设计，满足当地人民多样化需求，用辛勤和汗水走出了一条属于自己的中国之路，最终实现了高铁从“外行”到“行业标杆”的华丽转身。