欧蓝德之所以会换发动机，主要是因为这款车采用的发动机生产工艺比较落后，所以新一代车型采用了广汽三菱生产的发动机。三菱品牌在国内市场的销量多年来一直处于尴尬的境地，但三菱汽车旗下的欧蓝德销量确实直线增长。然而，面对竞争对手的升级换代，这款车的销量也出现了下滑。为此，三菱汽车推出了新一代三菱欧蓝德，希望通过换代提升这款车的竞争力和产品力。总的来说，尽管涡轮增压技术使用的铺天盖地，三菱自吸发动机还是感觉比较成熟可靠的。也许它不能像欧车那样快速更新迭代，但会在时间的沉淀中完善技术细节。这种品质真的很深很靠谱。

外观方面，新款车型采用家族式设计，依然保持了现款车型中庸的设计语言。车前脸最大的变化是保险杠位置，让车前脸看起来更有力量。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。虽然尺寸没有提升，但在同级别中有一定优势。动力方面，新一代车型采用广汽三菱国产发动机，2.0L和2.4L发动机将完全实现发动机国产化。

欧蓝德

CUV(Car-BasedUltilityVehicle)是一款以轿车底盘为设计平台，集轿车、MPV、SUV特点于一体的多功能车，也称跨界车。CUV之所以能够成为汽车细分市场中快速增长的车型，与汽车发展过程中用户的实际需求变化密切相关。对汽车一般实际用途和需求的研究表明，从道路的一般分布来看，高速公路占67%，城市道路占23%，铺装山路和简易道路占15%，其他道路(泥泞、不通道路等。)占10%；从气候的总体分布来看，晴天占67%，雨天占28%，雪天占5%；从用车的一般时间来看，70%用于工作相关，30%用于休闲旅游。此外，对家用车的长期跟踪研究表明，其使用的大致分布是，轿车功能使用率占66%，MPV功能使用率占13%，SUV休闲使用率占15%，载货购物占6%。以上研究表明，由于各种限制，包括家用车在内的普通汽车在很多方面都无法满足人们的需求，而配备四驱系统的轿车型CUV则从延伸功能的角度最大程度地拓展了汽车的使用空间。基于这一分析，欧蓝德的新车型被开发出来。

2004年1月，北京吉普汽车有限公司从日本三菱公司引进并制造了全时全能轿车欧蓝德，并正式投放中国市场。新车型有两款，分别是配备电控自动/手动一体变速箱的全时四驱车型和配备五速手动变速箱的前轮驱动车型。排量2.4升。