车辆防倾杆的作用是什么
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汽车防侧倾杆也叫横向稳定杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。防侧倾杆是一种非常硬的弹簧设计，配合阻尼极高的减震器，可以有效增强悬挂系统的路面防震功能，使汽车不再需要仅仅依靠弹簧和减震器来控制车辆的倾斜度。
在硬桥硬马的硬轴越野车上，或者在独立悬挂的柔性车上，车轮和车身处于相互影响又相互独立的状态。车辆转弯时，离心力会迫使外悬架被压缩，而内悬架被拉伸，从而导致车身侧倾。
防倾杆粗细的影响
防侧倾杆的作用是抵抗左右弹簧不同步工作的动力。如果车内不使用防侧倾杆，为了达到同样的效果，在低速拉压时必须选择非常高磅的弹簧和非常高阻尼的减震器，这样整车会变得异常灵敏，难以控制，舒适性为负。所以一个优秀的悬架，防侧倾杆和弹簧减震器的配合是非常重要的。
更厚的防侧倾杆意味着更大的弹簧阻力和转弯时更小的侧倾。这看起来很完美，其实不然：如果防侧倾杆的刚度过大，会压制悬架的自由运动空间，极端情况下甚至会把内胎抬起——，就像很多装有扭力梁的车的“狗撒尿”姿势一样。毕竟扭力梁本身可以看作是一个巨大的防侧倾杆。轮胎需要接触地面才能获得抓地力，三胎总是不如四胎。
如果你对汽车的俯仰抑制(刹车点头，加速平视)比较满意，但是想要更小的侧倾，那么这个时候可以考虑更换更粗的防侧倾杆；如果你换了一个更重的弹簧，那么原来的防侧倾杆提供的弹力就不够了，当场就有一种无能的戾气，所以更硬的弹簧也要搭配更粗的防侧倾杆。
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