不同等级的公路水稳层厚度不同，一般在20 ~ 30cm之间。水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即水泥固化级配碎石通过压实和养护完成。水稳性配合比应提前在实验室进行配比，确定水泥含量和粗细骨料比例，同时确定最大干密度。大量可以在水稳搅拌站混合。

二级公路是指设计时速为60 km-80 km的双车道公路，双向行驶，不设中央分隔带。二级公路与一级公路最大的区别是，一级公路有中央分隔带，分车道行驶；二级路上基本没有中央分隔带。属于我国公路五级分类：按其功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

我们通常所说的水稳层一般是指水泥稳定碎石层，它是用水泥稳定碎石，以水泥为结合料，碎石为集料，加水和砂，按一定的配合比搅拌而成。

水泥稳定碎石属于无机结合料稳定材料，水泥稳定土也用作结合料，但性能较差，一般用作低等级道路的基层。除水泥外，石灰、粉煤灰也可作为结合料，可制成石灰稳定土、二灰稳定土、稳定碎石，但性能不如水泥稳定碎石。因此，石灰稳定土、水泥稳定细粒土和石灰工业废渣稳定细粒土不允许用于高级公路和一级公路的基层。

水泥稳定碎石的特性

水泥稳定碎石以级配碎石为集料，用一定量的胶凝材料和足够的砂浆体积填充集料的空隙，按照嵌挤原理进行摊铺压实。其密实度接近密实度，其强度主要取决于碎石之间的联锁原理，同时有足够的砂浆体积填充骨料的空隙。其初强度高，强度随龄期增长，很快形成板状，因此强度较高，抗渗性和抗冻性较好。

水泥稳定碎石的水泥含量一般为混合料的3% ~ 6%，7天无侧限抗压强度可达5.0Mpa，水泥稳定碎石成活后在雨中不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

水稳层的作用

由于水稳层具有较高的强度、刚度和稳定性，对于沥青路面来说，它是整个道路结构的主要承载层，是保证整个道路结构稳定性的重要结构，可以有效地将道路的竖向荷载传递给路基。如果水稳层施工质量不合格，将会大大缩短道路的使用寿命。