目前很多人混淆了扭杆和平衡杆，这是两个完全不同的东西。扭杆的作用其实相当于我们日常使用的汽车弹簧(螺旋或钢板式)，扭杆扭转后产生的弹力起到弹簧的作用。它的材料是特殊的弹簧钢，并有弹性粉末防腐涂层。

扭杆应用广泛，爱丽舍就更不用说了，尤其是一些强调越野性能的车辆，比如老款三菱帕杰罗，丰田LC等。国内很多车也用扭杆，但是这三个字往往是和悬架系统一起介绍的，所以很容易被忽略，比如纵摆臂扭杆独立悬架，纵臂扭杆悬架系统等等。

扭杆弹簧的工作原理

扭杆弹簧的一端与车架连接固定，另一端通过摆臂与车轮连接。当车轮遇到地面障碍物后跳起时，车轮会带动摆臂绕扭杆的轴线转动一定角度，使扭杆发生扭转(弹性变形)。同时，当车轮离开障碍物时，储存在扭杆扭转变形中的弹性变形能量将被释放出来，使传力机构和车轮能够快速返回。在制造扭杆弹簧时，扭杆会预先产生永久扭转变形，使其具有一定的预应力。扭杆预扭的方向与扭杆安装在车辆上时的方向相同，以减少工作时的实际应力，延长使用寿命。请注意，左右扭杆不能互换。

扭杆弹簧的应用

1.汽车悬架的金属弹簧有螺旋弹簧和钢板弹簧，还有扭杆弹簧。

2.扭杆弹簧是一种弹性机械零件。它和某些类型的弹簧一样，利用材料的弹性和纯度以及结构和布局的特点来构造能量转换。

3.随着汽车工业的发展和成就，汽车悬架扭杆弹簧技术越来越广泛。

4.扭杆弹簧与钢板弹簧相比，因其结构直观、重量轻、无需防锈而得到应用。

5.扭杆弹簧和悬架结构的选择非常简单，占用空间小，适合小型车。

6.缺点是减震没有扭杆长度和约束硬，乘坐舒适性不理想，材料要求明确。