汽车led灯寿命很长，大概10万小时。汽车LED灯因其使用寿命长、安装密度高，有助于实现多样化设计和更高性能，发展迅速。但是除了设计的灵活性之外，其可维护性也越来越受到重视，相应的需求也在不断上升。在这种背景下，插座式LED灯和LED灯泡一样容易更换，可维护性更好。

LED灯有很多优点，但是也有最大的缺点，就是LED灯怕散热不好。虽然LED发出冷光，但其底部的控制集成块温度仍然很高。如果散热不好，必然导致LED光衰严重。所以打算改装LED的车主一定要设计好LED灯的散热方案。

LED照明效率很高，略高于HID；使用寿命很长，据说可以达到20000小时，但实际上市场上已知的LED灯泡实际使用寿命在一年左右(300小时左右)，甚至只有几个月(100小时左右)。

市面上LED大灯的散热方式主要有两种：被动散热和主动散热。

铜编织带散热

这种散热采用尾部铜丝编织的形式成为铜带散热。热量通过铜带迅速传导出去。就散热材料而言，铜的散热性能仅次于金、银，优于铝。当编织带完全展开时，可以达到最佳效果。

优点：体积小，尾部可折叠，安装方便。

缺点：铜在高温下容易被氧化，所以表面镀镍时铜带的散热能力大大降低。

铝体散热

这就是所谓的集成散热。灯体产生的热量通过热传导传导到尾部暴露在空气中的铝座上，然后热量被气流带走。为了提高散热效率，有人会在灯体上涂上纳米辐射涂层，大大提高了散热性能。另外还有鳍片散热和软铝散热，但同样是不同的结构。

优点：灯体本身用于自发散热，表面可以涂纳米涂料帮助散热，加快散热速度。

缺点：通常尾部建模体积会略大。由于空间不足，很多机型无法正常散热，影响散热效果。