货拉拉是一家以‘货物出行更轻松’为使命，以‘货物拉动=货拉拉’为愿景，从事同城/城际货运、企业物流服务、搬家、零担、租车、售后服务的互联网物流商城。货拉拉是一家以‘货物出行更轻松’为使命，以‘货物拉动=货拉拉’为愿景，从事同城/城际货运、企业物流服务、搬家、零担、租车、售后服务的互联网物流商城。

拉货车可以拉电动车，但是电动车在运输过程中一定要固定，电动车易碎部位要采取保护措施。货拉拉是一个类似滴滴的app，只不过滴滴拉人，货拉拉拉货。如果有一些大的东西要运输或移动，你可以使用拉货车。

货拉拉司机相继停运

2022年底，货运司机被停的原因是平台收费标准变更，导致运输从业人员收入大打折扣。“前段时间货拉平台的收费标准由里程收费改为多因子收费，让货车司机接单后只能看到具体的里程信息。这种情况下，很可能会出现‘接单就赔钱’的情况。现在像180元，运费跑100多公里的订单比比皆是，完全是亏本的。”货车司机王师傅说。

“调整收费标准后，费用明细上注明运费是根据地图厂商的路径规划，结合道路拥堵、天气情况等因素综合评估，但现实情况是地图导航只会显示直线距离，与实际行驶路线相差很大。这样不仅会导致每份工作跑得更远，运费也会比以前少几十元。如果取消质量较低的订单，会被平台扣款，影响后续工作。”卡车司机孙智说。

除了收费标准的改变引起运输从业者的不满，货代收取信息费、调整会员套餐的操作也给货车司机带来了很大的困扰。

有货车司机在网上爆料。在货代平台上，想要收到更好的订单，必须购买会员套餐。如果拒绝支付这笔费用，用户在抢单时会有30秒的等待时间；如果不及时续费，一天只能抢两单，不会再有下一单。对于同城从事货运的运输从业者来说，收入肯定得不到保障，这就逼着货车司机给会员充值。

由于运输从业者的强烈不满，货拉拉在部分地区去掉了“初级会员”、“高级会员”、“svip”的套餐，换成了“白银会员”、“黄金会员”、“钻石会员”。虽然购买费用比以前低了，但是新套餐的所有会员不再享受信息费豁免。换句话说，在新的会员套餐下，平台用户承担的每一单业务都必须向货女支付额外的信息费。