如果机油增多，你就启动不了。如果机油增多，不要继续使用。出现这种情况后，应检查机油增多的原因，修复故障后继续使用。汽车发动机的油位不能低于油尺的最低刻度，也不能高于油尺的最高刻度，否则会影响发动机的正常工作。机油增加也叫机油稀释。一般情况下，随着发动机温度的升高，混合燃油会挥发，通过PCV阀再次进入燃烧室燃烧。但如果发动机在低温环境下不能短时间充分暖机，混合燃料就不能完全挥发，导致机油增多。

其实机油稍微增加并没有太大的危害，不影响驾驶，但是如果机油增加太严重，机油的粘度和性能都会下降。这将导致发动机润滑不良，并加速发动机内部相互摩擦的零件的磨损。此外，由于稀释后的机油粘度降低，也增加了机油逸入燃烧室的可能性，过多的机油进入燃烧室燃烧，容易在活塞、气门、喷油嘴上形成积碳。从而影响发动机的性能。如果出现机油增多的情况，一定要尽快去4S店进行保养，以免造成更大的损失。

机油的历史

1866年9月6日，美国人约翰埃利斯创立了连续炼油公司。在研究原油可能的治愈能力时，埃利斯博士失望地发现它没有真正的药用价值，但他对其潜在的润滑性能感兴趣。他最终放弃了行医，把时间投入到开发蒸汽机用的全石油和高粘度润滑剂上。当他开发出一种能在高温下有效工作的油时，他取得了突破。这意味着更少的橡胶阀门和腐蚀的气缸。

利用

机油是内燃机的润滑剂，内燃机为汽车、摩托车、割草机、发动机发电机和许多其他机器提供动力。在发动机中，一些部件相互运动，部件之间的摩擦通过将动能转化为热能来浪费原有的有用能量。还会磨损这些零件，可能导致发动机效率的降低和退化。适当的润滑可以降低油耗，减少浪费的功率，延长发动机寿命。润滑油在相邻运动部件表面之间形成隔离膜，使它们之间的直接接触降到最低，减少摩擦热，减少磨损，从而保护发动机。

在使用中，当机油流经发动机时，它通过传导来传递热量。在带循环油泵的发动机中，热量通过油底壳外表面的气流、通过机油冷却器的气流以及通过曲轴箱强制通风(PCV)系统排出的机油和气体进行传递。尽管现代再循环泵通常用于乘用车和其他类似或更大尺寸的发动机，但全损耗喷油仍然是小型和微型发动机中受欢迎的设计选项。