城市轨道交通系统是指在城市中利用车辆在固定导轨上运行，主要用于城市客运的交通系统。在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，城市轨道交通被定义为“通常由电能驱动，采用轮轨运行方式的快速大容量公共交通的总称”。

轨道交通包括传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通包括磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬浮式轨道系统)和自动乘客快速交通系统。所以轨道交通不全是地铁。

城市轨道交通的设计

城市轨道交通的设计是一个庞大的系统工程，有一个固定的流程，需要在不同的时期、不同的时间顺序进行。涉及专业多，相互影响。总体设计阶段为各专业之间的交流和协调提供了一个平台。这一阶段的工作为初步设计的顺利开展提供了坚实的基础，保证了整个项目设计的完整性和统一性。

1、勘察设计计划

项目管理首先是计划和进度管理，计划是否合理可行是项目能否顺利进行的关键。城市轨道交通项目技术复杂，涉及面广，系统性强，其勘察设计方案尤为重要，要求总体设计亲自抓，项目组全体成员共同参与。

首先要对项目的规划和前期研究进行深入的了解和分析，抓住重点和突出问题，才能提出总体设计思路和总体设计阶段需要研究的问题。必要时，要对重大问题进行专题研究，并据此提出合理可行的符合业主要求的总体设计工作方案，明确总体设计工作的分工和总体设计文件编制的相关要求。

整体设计工作的正常周期一般为5-6个月。城市轨道交通项目投资大，社会影响大，是城市建设的头号工程。为了加快城市轨道交通的建设，市政府往往要求业主缩短工期，导致总体设计和初步设计周期大大缩短。在设计工期不足的情况下，要抓住重点和控制关键节点，制定可操作性方案，同时推动业主同步开展相关工作，有效满足总体设计的要求。

2、线路和运营方案

线路方案和运营组织方案是总体设计阶段最重要的工作之一，也是各专业进行设计的基础，包括以下几个部分。

(1)城市规划。落实沿线城市建筑、道路红线、河流、铁路、高压走廊、地下管线分布。

(2)线路总平面布置。线路走向符合线网规划，线路的横、纵、横向空间位置稳定。根据地形、交通、地质和水文条件，明确线路铺设方式、站点分布、站间距和速度目标。

(3)客流预测。分析客流特征，确定运力需求和运力规模。

(4)车辆和净空。选择车辆类型、供电系统和仪表。

(5)运营组织。确定运营管理模式、牵引变电所分布、车站管理用房、车站接线形式及分布。

(6)建设规划。实施施工期间的交通组织方案，选择车站和区间的结构形式和施工方案，特别是区间隧道与车站的结构接口和盾构穿越车站。