前泗门是一座跨江大桥，2009年开工，2015年才通车。在这期间，过了整整六年，这座桥的开通对于这座城市来说，有了很多的价值。首先给两岸民众带来了极大的便利，也缓解了市内其他几座跨江大桥的堵车压力。

前泗门隧道是李可参与的第一个隧道工程。位于解放碑闹市区，下穿渝中半岛18栋高楼和轨道1号线，与轨道6号线交叉。管网很复杂，一不小心就会挖到附近高层建筑的地基。在如此密集的城区修建隧道的先例并不多，施工难度世界罕见。

这条隧道最大的难点就是我们所说的临街施工，因为它的周围已经有太多的既有建筑，而且很多都是高层建筑。比如东水门出口附近有重庆市中医院，农业银行及其家属楼，金河丽都等等。隧道是从农行家属楼下面出来的。我们要做的是如何控制对现有建筑和结构的影响。有大量的设计工作和细分方案要做。

匝道

两座桥上有两条坡道。

江北上桥匝道主体完工

除了主桥，两个桥头还有两条匝道。

在江北口桥头，上匝道叫D匝道，下匝道叫C匝道。昨日，重庆晚报记者从D匝道走上大桥。

“D匝道的混凝土箱梁已经浇筑完毕，意味着这条匝道的主体工程已经完成。”施工人员表示，C匝道箱梁浇筑已接近尾声。

渝中桥头将修建A、B匝道，预计本月内开工。匝道A为沧白路至前四门桥的匝道，设计长152.778米，宽6米，建在花棉街家乐福对面。B匝道是从千司门桥进入渝中区的下匝道，设计长179.282米，宽6米，与洪亚东海盗主题餐厅门前相连。

桥面

这座桥分为上下两层。

上行的汽车和下行的铁路道口

千丝面桥是公铁两用桥，上层运行汽车，下层运行6号线。重庆晚报记者注意到，上下两层主体工程已进入收尾阶段。

桥面由45根钢桁梁组成。11月29日，大桥钢桁梁顺利合龙，桥面成为一个整体。“接下来，将高速公路层桥面上的铁锈、污垢打磨干净，铺设桥面混凝土和沥青路面。”CCCC二航局前石门大桥项目部党工委书记唐元江表示，随后将安装桥面排水系统。“桥面很宽。如果排水不畅，可能会造成积水，给交通和行人造成不便。所以排水系统的安装很重要。”

在较低的轨道地板上，工人正在铺设轨道梁。重庆晚报记者看到，只剩下40米左右的空隙。

人行道

走路2.47米宽，很舒服。

两三个人可以并排走。

桥面宽阔平坦，重庆晚报记者迎着冬日的暖阳，吹来一阵河风，走在桥上感觉很舒服。不过将来大桥通车后，市民走在桥上会更舒服，因为大桥的人行道很宽，有2.47米，两三个人并排走没问题，一家人在桥上看风景很舒服。

重庆晚报记者看到，桥面两侧的人行道早已预留，看起来比其他桥的人行道要宽很多。人行道下面有一个空腔，是预留给电力、通讯等管道的通道。管道安装好后，在上面铺设人行道盖板。

主塔

182米巨型天梭

内外刷5层漆。

这座桥的主塔高182米。桥塔是重庆第一座采用天梭造型的桥梁。我

“这个颜色是哑光银灰，光泽度好，不会太反光，不刺眼，很有现代感。”负责粉刷主塔的施工人员刘先生说。