艾瑞泽5位于艾瑞泽3和艾瑞泽7之间，所以设计融合了两者的设计，整体造型圆润。尾部设计也没有太多的特色，简洁的线条，保证了正常水平的完整性和流畅性。

艾瑞泽5和新帝豪作为廉价经济型家用车，在外形设计上并没有下太多功夫，整体造型较为平淡，都采用了自己的家族式设计。好在细节上有一些改进，看起来也不算太便宜。

内饰设计

单看中控的设计，你不会想到这是一辆终端售价只有6万元的车。液晶仪表和没有简单配备的车载系统已经值回票价了。内饰用料肯定算不上高档，但是吉利很擅长把便宜的用料做得有高档感，这不是对帝豪的批评，而是一种褒奖。

艾瑞泽的内饰看起来活泼动感，不对称的中控打破了改款前的沉闷，内饰做工可圈可点。相比同价位的合资车型，内饰用料要好很多。

车身尺寸

在车身长度上，艾瑞泽5不如新帝豪，但在车身宽度、高度、轴距上比新帝豪要好。但是在后备箱容积上，艾瑞泽的5430升远远落后于新帝豪的680升。

动力

艾瑞泽5的功率为1.5L，其中传动系统配备5速手动和7速cvt无级变速。新帝豪也只有1.5L的动力选择，其中传动系统同样配备5速手动和cvt无级变速器。从家用来看，艾瑞泽5和新帝豪基本可以满足日常使用需求。

驾驶感受

艾瑞泽5的动力表现不尽如人意，尤其是低速时。不过艾瑞泽5的座椅在坐姿上还是值得称赞的，座椅对腰部的支撑很好，即使长时间驾驶也不会觉得累。悬挂的表现中规中矩，主要以舒适性训练为主。

帝豪作为家用车，动力勉强够用，但由于滴滴经常需要满载，帝豪略显吃力。CVT变速箱没毛病，平顺性和换挡逻辑都还不错。隔音在同级车中有一定优势，但车速60/h后后轮拱发出的路噪略显明显。

配置对比

我们选择艾瑞泽5和新帝豪在相似版本和价位的车型进行对比。艾瑞泽5在安全配置和舒适配置上都高于帝豪，艾瑞泽的价格甚至比帝豪还便宜。900元无疑更划算。