平衡杆头是连接悬架和平衡杆的结合部，主要起到传递汽车悬架和平衡杆之间力的作用。左右车轮通过同一路面凸起或孔洞时，平衡杆不会起作用，但如果左右车轮分别通过不同的路面凸起或孔洞，即左右车轮的水平高度不同，就会引起杆体的扭转产生抗侧倾阻力，从而抑制车身的侧倾；平衡杆工作的时候只会让通过性变硬，不像硬弹簧会让通过性全面变硬。如果你想通过弹簧完全减少车身的侧倾。

不同的车在悬挂材料的选择上差异很大，冲压、铸铁、铝合金等等。使用哪种材料好的问题一直争论不休。其实各有利弊。不能简单的否认某一种材料不行。我想说的是，不管你的原车是什么材质的，既然车已经买了，配件也坏了，那我们在选择购买的时候就要尽量和原车保持一致。

比如有的车的悬挂采用双层冲压，普通的厂辅件可能是单层冲压，我们当然不能选择。购买时，需要比较不同品牌厂家的商品。其实很容易区分好坏。普通的副厂货，首先重量上比原厂货轻；其次，在球头的橡胶部分，辅件的气味比较大，橡胶材质粗糙不细腻，橡胶套连接部分的缝隙比较大，甚至存在球头生锈，螺纹深浅不一等问题。这个时候不要买。还有一些副厂零件，是假冒的铝合金。表面镀了银粉，看起来像铝合金。其实内饰是铁的，不要贪小便宜，尽量买正规的大品牌或者原厂配件。

优秀的悬挂配件可以更大程度的还原汽车的舒适性。虽然初次安装使用后短时间内看不出劣质产品，但时间长了橡胶套会开裂，缝隙增大，产生晃动和异响。如果要重新更换，工时费和配件的钱都赶上原厂配件的价格了，得不偿失。像这种平时家里自己不能更换的配件，最好不要选便宜的，直接一次搞定，省得以后麻烦。

以神车五菱宏光为例，平衡杆球头更换方法

首先，将车停在平坦的道路上，轮胎朝向正前方。然后抬起车身一侧，拆下车轮。为了安全起见，车轮放在车身下面。

拆下轮胎后可以看到平衡杆的球头，连接平衡杆和减震器。你可以用18号扳手拆下螺母。首先松开螺母，直到它与螺钉平齐，然后用锤子将球头敲松，然后拆下螺母。容易取下球头。用这种方法拆下上下球头。

然后可以用13号扳手拆下箭头所示的两个螺丝，就可以把衬套取下来，换上新的衬套再把螺丝装回去。安装时，建议躺在车下，因为更容易找到合适的位置安装螺丝。建议先带上照片中左边的螺丝，再安装右边的螺丝，这样会更容易安装。

然后开始安装新的平衡杆球头，先把球头安装在下面的平衡杆上，然后用撬棍把平衡杆往下压，找到上面球头的正确位置，安装好。平衡杆球头的安装比衬套的安装容易得多。最后装上轮胎，用同样的方法换另一边。