摩托车电子控制是指电子控制单元。以下是摩托车电控介绍：系统介绍：闭环电控化油器系统主要由发动机转速、开度(负荷)、氧传感器、温度传感器、数据运算电子控制单元(ECU)、电磁控制阀等信号采集元件和其他执行元件组成。它是将电子燃油喷射控制原理转移到化油器上，精确控制燃油空燃比，综合管理摩托车国排放和动力性能的动力系统。

摩托车电控原理

摩托车电控的原理是电子控制单元，也叫ECU。ECU将输入信号转换成数字形式，根据存储的参考数据进行比较和处理，计算出输出值，输出信号经功率放大后控制几个调节伺服元件的装置。

摩托车漏电、跑电多发生在电器部分、电路电线、插头插入等部位，原因可能是虚接、短路、断路、跨线、质量低、损坏、不匹配、过载等。检查确定摩托车是否漏电，即关掉钥匙，取出电瓶，用万用表的蜂鸣器测量连接电瓶的两根线是否导电。如果导电，说明漏电，如果不导电，说明好。

ECU通过采集和分析各种传感器采集的发动机工况和运行状况的数据，经计算发出最佳喷油脉宽信号和最佳点火信号，从而获得最佳空燃比和点火提前角。一般来说，机械操作可以称为无钥匙电子控制。

目前摩托车电子系统已经进入后电子时代，ECU的真实运算能力有了很大的提高。随着各种高精度车载传感器的出现，摩托车电子系统变得越来越重要。骑行也逐渐变得更加容易和安全。

摩托车的电子辅助系统包括：牵引力控制系统、弯道ABS、快速换挡系统、电子油门、电子减震、防倾头系统、起步控制系统、骑行模式切换等。

在原有的化油器上增加了一个由ecu控制的电磁阀。ecu的模型来源于气缸温度、氧感应、转速等。电喷方案是把点喷射技术移植到汽车上，简化后用在摩托车上。