C919飞机的发动机由美国通用电气公司(GE)和法国赛峰集团联合研制。C919飞机发动机型号为中型CFMLEAP-1C发动机，双发涡扇。

2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研制的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的起动动力装置。

2015年7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。

C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航法规研制的具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，158-168座，航程4075-5555公里。已完成项目论证、可行性论证和前期开发阶段，项目转入工程开发阶段。2015年11月2日，完成总装。性能相当于全球新一代主流单通道客机。2017年5月5日成功首飞。

目前，在国际商用航空发展市场上，美国和欧洲公司仍然占据着绝对的主导地位。尤其是在双发窄体单通道客机这一应用最广泛、市场需求最大的领域，几乎所有该类别的客机都使用两种发动机：美国普惠公司的PW1000G系列和美国与法国合资公司CFM国际公司生产的LEAP系列。LEAP-1C发动机目前用于中国国产大飞机C919。

与中国的C919一样，俄罗斯近年来也在大力推进国产客机MS-21的研制，但MS-21最初研制定型时，俄罗斯手头并没有合适的商用发动机。所以俄罗斯和中国一样，选择了先用西方发动机，再改用国产发动机。

但与中国略有不同的是，俄方选择了普惠PW1000G系列发动机。但俄乌冲突爆发后，普惠公司迫于制裁向俄罗斯提供发动机。俄罗斯只能提前改用自己的PD-14。俄罗斯的经历也向世界证明：虽然在经济全球化的浪潮下，商用客机等产品的制造越来越重视国际分工。但在新的地缘政治条件下，只要我们还想保持独立，就必须确保在关键领域拥有一定的国内能力。

随着科技的发展，相信这款c919将来应该会用在国产发动机上。由于疫情的影响，有人会想，如果美国停止向中国供应发动机，会不会受到影响？但据报道，国产大飞机c919的国产发动机供应商将于1919年底选定，国产大型客机c919的国产发动机有望安装测试。随着中国经济实力的不断增强，科技的发展也越来越快。如果美国切断了中国对这种发动机的供应，就失去了我们巨大的市场，这本身就是杀敌一千自损八百的办法。我国自主研制的首台大飞机发动机计划于2016年研制完成，并开始适航取证。这是大飞机“中国心”研制项目首次公开“时间表”，也代表着中国的实力越来越强。