红星年终观察，捧着新冠肺炎的冲击波，新年钟声即将敲响，2022年即将结束。狡猾的新冠肺炎已经从最初的毒株，阿尔法和德尔塔进化到奥米克隆，在奥米克隆的毒力已经大大降低。我们在抗击这一流行病方面走过了漫长的道路。从最初对疫情的恐惧，到防控常态化，再到疫情防控新阶段，在战争疫情中不断协调疫情防控和经济社会发展，一次次守住疫情冲击。在这个依然寒冷的冬天，我们与发烧、疼痛、咳嗽“战斗”，却也看到了恢复正常工作生活的曙光。张文泓明确预测，在优化和完善疫情防控措施后，中国将逐步走出疫情。守住当前的冲击波，奔向“无疫”，是所有人最真诚的期待。红星新闻即日起正式推出年终特别观察《扛住新冠冲击波》，从医疗救治、社区防控、物资供应、经济发展等方面，记录“守住冲击波”、“走出冲击波”的现在与未来。第一篇聚焦疫情下选择兼职送外卖的普通人。

外卖小哥准备发中新社记者张宇摄(图片来源：ICphoto)

北京在读博士生小淮决定兼职送外卖。

初学上路，第一天就被送去三单的小淮匆匆忙忙，“呼哧呼哧”地爬楼梯，小淮一直找不到上厕所的地方.

家里的白领运动也在12月18日走上了兼职外卖骑手的道路。这一天，她完成了五单，赚了33.2元。

“在刚刚过去的‘双十二’，我们很多市民网购商品，却发现我们的快递变慢了。这主要受三个因素影响。一是部分‘快递小哥’有病……”12月19日，北京市交通委副主任、北京市邮政管理局党组书记、局长金静华在新冠肺炎第432次疫情防控新闻发布会上这样说。

12月16日，微信官方账号，北京市海淀区人力资源公共服务中心，发出了参与送外卖服务的倡议。倡议中提到：“在个人和家庭允许的情况下，在保证身体健康的条件下，如果最近没有上班或有闲暇时间，可以选择加入外卖骑手。”

当日，北京市丰台区商务局发布《关于参与外卖配送服务的倡议》，邀请市民参与配送服务。此外，北京大兴、顺义、河南开封、郑州、重庆也出台了类似举措。

早在北京海淀、大兴、丰台、重庆、郑州等地发起倡议之前，已经出现了白领、大学生自愿注册加入骑手队伍的“新浪潮”。居民投入分配缓解运力不足，更像是自下而上呈现的“药方”。

据视觉中国报道，外卖骑手正在送餐的路上

骑共享单车送外卖的兼职女骑手：

从送外卖到送菜，从超市到药店……

“女骑手12.18第一天分娩就瘦了1.2斤。哈哈哈。”跑完骑手生涯第一首单曲后，肖翔兴奋地在社交媒体上发布了这条动态。

早在这第一单正式开始之前，潇湘就已经在社交媒体上发布了9个“准骑手”，从跃跃欲试，到成功注册，再到出门半小时没有接单却给自己在稻香村买了个家。每一个动态都透露出她不可抗拒的新鲜感。

肖翔的社交平台

办公室的同事大部分都是“杨”，我觉得应该找点更有意义的事情做，因为我是以健康的状态在家办公。突发奇想，12月18日凌晨3点半，小象在社交媒体上发了一条新动向，“我准备骑自行车共享外卖，兴奋得睡不着觉。”

肖翔告诉红星新闻记者，这是一种新的人生体验。通过在社交媒体上分享自己的骑手生活，肖翔甚至结交了一些新朋友。

“每次单送完，都挺有成就感的。我没有电瓶车，我使用自行车共享来交付账单。我可以在平台上拒绝发送订单。我自己选的单，主要是怕迷路和加班。毕竟我的自行车是靠腿的，所以选了有把握的，还没加班。接单的话，一般都是大米，药品，罐头。当你去超市或蔬菜店时，你只是买食物、牛奶和水。太重的话我拿不动。我自己也准备了保温包，但是因为距离比较近，所以没用。”小香总结了自己第一次做外卖骑手的经历。

在她短暂的骑行生涯中，她遇到了一个单一的“麻烦”。“一个从便利店发到酒店的单子，联系不到收货人。酒店外面有围墙，门特别难找。我绕着酒店走了2圈，也没发现怎么进围栏。收货人电话打不通，说要转分机，但是留下的分机号码不对，因为号码不对，没办法发短信。”肖翔回忆道。

然后，平台上就报道了这个事件。“平台也批准备案了，说可以继续发下一单，但我无论如何都要发。后来，我灵机一动。我在网上查了酒店前台的电话，向前台说明了情况。酒店前台的小哥出来取了。他说要给客人，订单终于完成了。”

12月18日当天，小项累计完成5单，收入33.2元。

送错楼的在读博士骑手：

做实验再辛苦也没送外卖辛苦

即使是同一个行业，新骑手面对的具体场景也大不相同。小淮和小向都在北京，但骑手体验却截然不同。

外卖小哥发材料据视觉中国

还在读的博士生小淮看到外卖送餐的成本越来越高，决定注册成为骑手，在往返实验室的路上取一些账单。然而，迎接他的骑手的生活并不顺利。

“我在去实验室的路上和回来的路上下了两三单。赚这笔钱并不容易。我还是努力学习，做了实验就不用送外卖了。”小淮在社交媒体上这样写道。

小淮的《沉沦》

小淮告诉红星新闻记者，有的地方比较难找，比如有的商家就是店中店。“一家面店，你进去之后再往后走，才到你要找的那一家烧烤店，比较难找，连路标都没有，还有的在很荒的棚子里面。”

“我觉得做骑手也挺纯粹的，多劳多得，目的就是赚钱。确实会有一些送单不顺利的情况发生，也没什么。因为无论什么工作，都不会一帆风顺的，都多多少少有一些糟心事。现在提倡去做骑手也挺好的，做了以后才知道其中的辛酸，大家也会有更多的包容。”新骑手小项说道。

不过，在慌乱的骑手生活中，小淮仍然有不少开心的瞬间。

“帮助一些可能马上需要吃到饭的人，马上需要一些物资的人，我也额外获得了一些摩托车油费，自己本身也是出去放风了，挺开心的。”

徒步完成配送的年轻女骑手：

2小时走了12.8公里，我都佩服我自己

原地留滞的外卖、快递越来越多，12月18日早上，重庆女孩嘉嘉从快递员手中接过快递后突发奇想，注册加入了“骑手”队伍。

不过和大家通常意义上的“骑手”不同，没有摩托车的嘉嘉送货全凭两只脚，2个多小时走了12.8公里。

“因为我是走路送，最大的感受就是急，刚开始不会拒绝系统派单，手机5个单子，我双手提满了。”嘉嘉告诉红星新闻记者，第一回送单不懂怎么拒绝派送，平台一直派单，让她“根本停不下来”。

经历找不到搬了位置的商家、送错外卖并找回外卖后，嘉嘉对红星新闻记者回忆道：“开始配送的时候还激情满满，不停地刷，想接几个距离近的单。后面根本就来不及想了，因为手上提满了外卖，只想快点送过去。”

但嘉嘉的骑手体验生活只持续了一天。“上午10点多到中午一点多，晚上送了一个多小时，跑了21单，收入113.3元，还有7.41元的超时费。”

7.41元的超时费来自一次“送错”扣罚，嘉嘉不熟悉周边环境送错小区。“疫情原因很多单都是直接放门口，顾客打电话过来我才反应过来，又走了冤枉路，不过顾客都很理解，可惜还是超时扣款了。”

外卖小哥冒雨骑行中新社记者陈楚红摄（图源：视觉中国）

“骑手赚的都是辛苦钱吧，顾客态度比我想象中的要好，大家都挺包容的。”嘉嘉这样总结自己短暂的外卖骑手体验。

线上，越来越多的网民注册骑手晒单；线下，越来越多没有配送服装和电瓶车、摩托车的“临时骑手们”走进千家万户。这支有着崭新面貌的新兴骑手队伍，渐渐被更多人认识、了解。

北京海淀区人力资源公共服务中心发布的《关于参与外卖配送服务的倡议》结尾处写道，请您结合自身意愿在手机软件商城中下载“美团众包”和“蜂鸟众包”进行注册接单即可。

注册成为骑手需要在平台app上完成基础培训，明确个人健康、车辆安全、紧急情况应对、消防安全等问题。以“美团众包”平台为例，在注册之前，“准骑手”还需要填写自己真实的配送经验、配送工具。

注册骑手考前培训资料

红星新闻记者在“美团众包”上体验注册发现，在10几分钟的培训、考试后，通过5道问答题，“新骑手”即进入可“跑单”“接单”的界面。与资深骑手向红星新闻记者描述的答题经历不同，现在的培训和考试有了一些简化。

“最近几天接触到的外卖小哥不少都没有穿配送的衣服，好像都是这一批自愿注册加入骑手队伍的新骑手。”一位网友这样说道。在他的这条“新发现”下，不少网友评论，自己也感受到了这样的变化，甚至因此也动了注册骑手的心思。

“特殊时期特殊方法，也算一起共克时艰了。”一位北京市民这样感慨。

（因受访者要求，文中的小项、小淮、嘉嘉为化名）

红星新闻记者王辰元赵倩实习生易千雪杨芸

编辑官莉彭疆