网约车订单量缩水三成
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在“新国十条”出台后的两周内，由于供给减少，需求下降，多个头部网络租车平台数量持续下降。
《晚点财经》了解到，12月以来，滴滴日均约1250万，花猪日均约140万，高德聚合日均约450万，T3出行日均约150万。与8月份的暑期高峰相比，上述平台的单量已经下降了30%左右。
这一趋势与交通部每月发布的网约车订单总量数据相吻合。数据显示，8月份全网出租车订单量约为7.03亿，10月份降至5.74亿，萎缩18%。
受市场环境影响，滴滴出行和T3出行在第四季度进行了小规模裁员，高德自营打车业务“火箭出行”于11月在京上线，推广进度也明显放缓。
一周前，北京的滴滴司机告诉我们，“新国十条”第一个周日将近400元。本周，北京疫情有所好转。两位滴滴司机告诉我们，本周单量明显回升，日均流量重回500元以上。
一位滴滴人士表示，目前多地疫情处于快速上升期，全国运力不足将持续到春节后。整体市场的复苏可能要等到五一假期或者明年三季度的暑假。
12月初，滴滴和T3出行相继召开战略会议，恢复交易，规划新年目标。接近两家公司的消息人士告诉《晚点财经》，T3在2023年出行的目标是每天300万张票，这也是T3在T32022年的目标，今年没有完成。
2022年，滴滴的网约车、出租车、本地和长途业务都未能实现目标，但管理层对明年充满信心。程维告诉与会者，明年的预期很好，公司希望利润和增长。
“明年的预期是好的。”该消息人士称。“因为今年真的不好过。”(沈)据
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