来源|Tech星球

文|陈桥辉

在Tik Tok，网上打车将成为现实。

科技星球独家获悉，Tik Tok开放了交通出行服务平台服务商资质。目前有出租车/网上拼车、搭车/拼车、出租车等。T3旅行作为旅行服务的头部平台，本月在Tik Tok APP中推出了“T3打车”小程序。此外，包括免费搭车在内的一些本地旅游服务平台也以小程序的形式入驻Tik Tok。

图注：Tik Tok开放平台截图。

毫无疑问，Tik Tok正在成为出行服务商的又一大流量入口，Tik Tok也将通过第三方出行服务商的入驻，打造自己的出行商业生态圈。

事实上，Tik Tok长期以来一直是旅游服务提供商依赖的交通和商业窗口。然而，由于Tik Tok平台的限制，旅游服务提供商没有在Tik Tok推出出租车服务，而是在Tik Tok推出了跳转广告。用户可以通过点击广告跳转到出行服务商的APP或微信打车小程序，或者主要销售打车券。Tech Planet发现，在一些店铺中，很多用户都在购买旅游优惠券，有些商品的月销量甚至超过1万件。

此次，Tik Tok平台开放旅行服务商资质后，将为旅行服务商进入Tik Tok扫清障碍，同时也将Tik Tok打造成类似高德、微信的第三方旅行服务聚合平台。

继接力业务、本地生活服务之后，Tik Tok又将业务拓展到交通领域，在Tik Tok打车将成为用户出行的新选择。

抖音看上打车生意

“衣食住行”成为每个人生活中的主要刚性需求。围绕这些需求，诞生了美团、饿了么、贝壳、滴滴等互联网巨头。很多互联网平台都是围绕这四个需求作为业务布局的重要方向。

今年以来，腾讯、华为等平台纷纷推出新的打车服务，高德地图孵化的“火箭出行”也将上线，出行市场的新一轮竞争将拉开帷幕。近年来一直在拓展新业务的Tik Tok也看中了这个机会。此次开放交通出行服务商资质，还是为了利用Tik Tok开放平台和流量的优势，通过第三方出行服务商打造出行生态，为Tik Tok用户提供出行服务。

据Tech Planet了解，Tik Tok在交通和旅行服务方面的探索始于今年上半年，但头部旅行服务平台并未做出积极回应。取而代之的是，一些小的本地旅游服务提供商率先在Tik Tok创建了小程序，如“钱程旅行”和“拼旅行”，通过短视频推广旅游业务。

图注：Tik Tok打车小程序安装短视频界面。

此时，Tik Tok的头部出行平台仍以出售出租车优惠券为主，包括滴滴出行和T3出行。一家旅游服务提供商的运营人员告诉Tech Planet，他们准备在Tik Tok推出旅游服务。毕竟大家都想利用Tik Tok庞大的用户流量为自己的出行服务提供强大的支持，但当时还在观望平台的相关规定和用户需求，所以没有直接在Tik Tok推出出行服务，而是卖打车券“看行情”。

图注：旅游服务提供商在Tik Tok出售出租车优惠券。

此次，作为头部旅行平台，T3旅行、一喂一骑相继入驻Tik Tok，意味着Tik Tok开始被头部旅行平台所重视，正在成为他们重点布局的渠道。

科技星球体验了刚刚进入Tik Tok的“T3打车”小程序，发现该小程序应该还处于测试阶段，还不能实现正常的打车功能，但用户可以进入“省钱中心”，通过活动兑换或购买打车券。“一送一搭”小程序已经可以正常使用打车功能了。

图注：Tik Tok T3旅游小程序。

目前Tik Tok的旅游功能都是以Tik Tok小程序的形式呈现，入口比较深。没有像微信九宫格、高德这样的聚合入口。用户需要在Tik Tok小程序中搜索“打车”、“出行”或出行服务商的品牌名称，才能找到自己需要的打车小程序。

业内人士分析认为，这可能是由于Tik Tok的出行服务商并不多，尚无法形成大规模的出行生态。然而，随着一些头部旅游服务在Tik Tok的到来，观望的旅游服务将开始有在Tik Tok打车的想法。随着规模的扩大，Tik Tok将为团购和外卖等服务提供商打造一个旅游业务聚合入口。

在抖音内，能做好打车服务吗？

任何业务的发展都离不开用户流量。作为一个月收入超过6亿的城市，Tik Tok已经将业务扩展到了电子商务、本地生活、医药、支付等多个领域。这也使得很多行业开始关注Tik Tok，甚至与Tik Tok合作。今年8月，Tik Tok和饿了么达成合作。现在，“饿了么Tik Tok小程序”外卖运营模式已经在宁开放试运营。

在交通行业，Tik Tok的交通也可以为第三方出行服务商提供合适的发展空间。

事实上，Tik Tok的用户对“旅行”的内容相当重视。Tech Planet通过Byte旗下的海量算术发现，在Tik Tok，过去30天内，“交通出行”、“出行”、“滴滴司机”等相关话题词的播放量都超过了1亿。这也从侧面反映出用户对出行需求的高度关注。此外，一些旅行服务提供商正在利用Tik Tok宣传旅行相关知识，然后利用短视频实现出租车优惠券。

此外，“短视频出行”可能成为用户出行的新打车方式。将短视频内容作为吸引用户的重要抓手，挂载打车小程序，可以成为出行服务商的重要入口。

在今年9月的Tik Tok开放平台开发者大会上，Tik Tok副总裁韩尚友表示，Tik Tok开放平台是以Tik Tok小程序为主要载体的应用生态，拥有Tik Tok主动推荐和视频化的优势。一方面，视频直观、生动的特点让用户在观看时更有沉浸感，种草能力和

另外，有出行服务商曾尝试推出刷短视频送打车优惠券活动。试想抖音用户如果参与类似的打车活动，不仅可以拿到优惠券，还可以体验到等车期间刷短视频的新玩法，这样即可以消磨等车期间的无聊时间，也能够享受到出行上的优惠。可以说，“短视频+打车”有着相当可观的实行场景。

当然，出行服务商并不仅仅是停留在抖音内推出打车服务上，还通过在抖音内买量，加速交易转化。从今年下半年开始，Tech星球统计发现，滴滴出行、同城旅行、哈罗、T3出行等多家出行服务商在抖音内投放广告。而且，还有新的玩家在加入到抖音内买量的队伍中，一位出行服务商运营人员透露，未来在抖音的投放还会继续。

图注：抖音APP内的出行服务商打车广告。

而这些广告窗口的下方，同样挂载着出行服务商的APP和抖音小程序，进一步为抖音内的出行服务商提供流量转化的可能。

出行服务市场的新战事

自去年滴滴出行APP下架后，出行服务市场开启了新一轮争夺战。

率先出击的有美团打车，在2019年5月下架后，时隔两年于去年7月9日重新在各大主流应用商店内上线了新版“美团打车”APP，并启用了黄黑相间色调的全新Logo。随后，美团打车开始招募司机，并在北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、郑州、合肥、西安、太原、长沙、武汉、沈阳、厦门等100多个城市开通打车服务。

随后，高德地图也开始谋划新的出行业务，于去年12月计划推出“火箭出行”APP，据知情人士向Tech星球透露，“火箭出行”或采用类似美团打车的业务模式，以聚合打车模式为主，辅以自营的打车服务，比如加入自营的代驾业务，目前司机端APP已经研发完成。

今年，华为、腾讯等也开始了出行业务的布局。华为采用类似于高德的聚合打车模式，并在会员中心应用众测上线了“Petal出行”，据悉，这是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。当前，“Petal出行”支持北京、深圳和南京3个城市的网约车服务。接入的网约车平台包括首汽约车与神州专车，车型有包括经济型、舒适型、商务6座和豪华型等四类。

而腾讯则是在广东部分地区，与“如祺出行”合作，推出打车服务后，又开始在微信内的腾讯出行服务中接入了更多的打车服务商，且能够打车的城市也在增多。目前，在北京、上海、武汉等多个一二线城市的用户已可使用该服务。

近一年多以来，从陆续入场的新出行服务商中可以看出，大部分还是以聚合打车的服务模式为主。这是因为相比于自建网约车服务，聚合平台的运营成本更低，风险也更低。而且，像腾讯、华为这样拥有庞大流量的企业，可以成为网约车服务商的连接器。即在成为网约车服务商接口的同时，也能够为自身平台用户提供服务，并提升网约车服务商司机端的接单效率，为司机增收，而聚合平台也能够将流量进行变现。

目前，通过出行服务商以小程序的形式入驻抖音的情况看，抖音或许也将会搭建聚合打车入口，为抖音内的出行服务商提供稳定的流量入口。但是，如今网约车的获客成本攀升，对于正在降本增效、“去肥增瘦”的字节而言，是否会像对电商和本地生活服务那样，大力拓展出行业务，还有待观察。

从国内整个网约车市场来看，根据威尔森汽车智能决策发布的《2021出行行业市场洞察》报告显示，2025年中国网约车市场规模预期将达到4341亿元，而根据交通部发布2022年11月网约车行业数据显示，各地共发放网约车驾驶员证501万本、车辆运输证206.4万本，数量呈现上升趋势。可见出行服务市场，无论是在规模还是行业人员上，都有着巨大的上升空间。

此时曲线入局的抖音，正如腾讯、华为那样，也是看中了滴滴下架后的市场机遇。而抖音能否利用自身的流量优势，聚合出行服务商，打造新的出行服务平台，将备受外界所关注。