在制造新飞机时，发动机设计绝对是任何制造商的首要任务。一个强大而高效的发动机可以让飞机在低油耗的情况下飞行很长的距离，这也是航空公司重点考虑的因素。那么，当今最强大的商用航空发动机有哪些，出现在哪些飞机上？

不出所料，最强大的商用飞机发动机出现在宽体飞机上。因为双发飞机需要更大的推力，所以最强大的发动机也出现在双发飞机上，而不是四发飞机上。说到这里，在看榜单之前，我们需要补充一些小知识。

全球4大航空发动机公司：劳斯莱斯公司(英国)、通用电气公司(美国)、普惠集团(以下简称普惠公司)(美国)和联合发动机制造集团(俄罗斯)。

发动机推力：9.8千牛=1吨力。

开始今天的列表吧！

第10名：罗尔斯-罗伊斯瑞达700（最大推力：316千牛）

劳斯莱斯Rida 700是一款大功率涡扇发动机，主要用于空客A330飞机。20世纪80年代末，当新的A330推出时，飞机的重量增加了。劳斯莱斯计划设计一种新的、更强大、更重的发动机来适应它，他们后来将其命名为Rida 700。

大瑞700于1995年3月首次进入国泰航空，最大额定推力为316千牛。早在2009年，该公司就推出了升级版—— Reda 700EP(增强性能)，并进行了一些必要的改进。

第9名：通用电气GEnx（最大推力：330千牛）

GE GEnx是一种高性能涵道比涡扇喷气发动机，主要来源于GE GE90发动机。GEnx采用了GE90的很多特性，包括激进的复合风扇技术。

该发动机于2008年首次投入商业使用，并一直作为一线发动机用于波音747-8和787梦想飞机。其最大推力可达330KN，干重5800 kg。它还使用了燃料燃烧减少技术，这也有助于降低发动机噪音。

第8名：发动机联盟GP7000（最大推力：357千牛）

发动机联盟GP7000是一款涡扇喷气发动机，于2004年4月首次推出。它是世界三大飞机发动机制造商中的两家通用电气公司和普惠公司合作的结果。

GP7000最初是为被取消的波音747-500X和波音747-600X设计的，此后一直为空客的A380-800超大型飞机提供动力。

GP7000有两种型号，其中GP7270推力332 kN，法航、阿联酋航空、大韩航空、卡塔尔航空的A380-861，阿联酋航空订购的123架A380有90架在用。另一种变体GP7277，推力357 kN，最初用于被取消的A380-863F货机。

第7名：罗尔斯-罗伊斯瑞达1000（最大推力：360千牛）

劳斯莱斯Rida 1000发动机由前几代Rida发动机演变而来，旨在满足波音787梦想的需求。早在2004年，波音公司就决定在其新的梦想飞机系列中为客户提供两种发动机的选择。于是，葛根克斯和大瑞1000敲定了。

大瑞1000为第一架波音787的首次飞行测试和首次商业飞行提供动力。发动机干重6000多公斤，最大推力360千牛。

第6名：罗尔斯-罗伊斯瑞达900（最大推力：374千牛）

大瑞900是罗尔斯罗伊斯公司生产的高涵道比涡扇发动机，用于为空客A380提供动力，与发动机联盟GP7000竞争。

1996年7月首次提出用于波音747-500/600X，但这一首次应用被放弃，但在2000年12月，它为A380推出的A3XX提供动力。

2003年3月18日首次投入运营，2004年5月17日在A340测试平台首飞，2004年10月29日获得欧洲航空安全局认证。

Rida 900采用劳斯莱斯Rida家族三轴结构，最大推力374 kN。这是首款配备基于QUICK技术的先进发动机健康监测(EHM)系统的Rida发动机。

第5名：罗尔斯-罗伊斯瑞达800（最大推力：423千牛）

大瑞800是罗尔斯罗伊斯公司为波音777提供的发动机，1996年由泰国航空公司首次投入使用。

大瑞800是当时最强大的发动机之一，最大推力为423千牛。罗尔斯罗伊斯还吹嘘说，Rida 800是所有三种波音777发动机选项中最轻的，这提高了飞机的效率。

虽然这款机型确实占据了40%的市场份额，但是劳斯莱斯并没有为波音777-300ER和-200LR提供发动机，因为这两款机型的发动机完全由通用电气公司生产。这意味着，波音777新变种投入使用后，航空公司并没有看到太多订单。

第4名：罗尔斯-罗伊斯瑞达XWB（最大推力：431千牛）

罗尔斯罗伊斯大瑞XWB公司为空客A350提供动力。该发动机有两种现役变体，XWB-84和XWB-97，分别为A350-900和A350-1000提供动力。该发动机于2015年在卡塔尔航空的首架A350上投入运营。

XWB-97是两个变体中动力更强的，提供431千牛的最大推力。遄达XWB也被认为是有史以来最高效的发动机之一，这使得A350可以开始新一代的超长途飞行，如"日出计划"和新加坡航空公司的纽约至新加坡服务。

XWB-84，推力为374千牛，被装备在空客A350-900系列上，由于其无与伦比的燃油效率，是超长途航线最爱的发动机。很明显，这款发动机已经重塑了长途航线市场，并将随着点对点旅行的普及而不断完善。

第3名：普惠公司PW4000-112（最大推力：440千牛）

普惠公司凭借其流行的PW4000系列发动机进入世界上最强大的发动机名单，该系列发动机出现在空客A330以及波音767和747上，经过重新设计后，也适用于波音777和空客A380.

PW400-112提供了高达440千牛的最大推力，即使它仍然被认证为400千牛。PW4000的普遍性和可靠性使得该发动机在业界极具吸引力。

第2名：通用电气GE90系列（最大推力：569千牛）

通用电气GE90可以在流行的波音777飞机系列上找到。该发动机于1995年在英国航空波音777-200上投入使用。GE90有多个衍生型号的发动机在服役，最强大的是GE90-115B和-110B，被装备在波音777-300ER、777-200LR和777F。

GE90-115B可以提供不可思议的569千牛的最大推力，尽管它的认证推力是512千牛（即115000磅，GE90-115B因此而得名）。这些衍生型号效率的提高使得航空公司能够推出新的长途航线，并扩大服务范围。

迄今为止，GE90仍然是商业上最成功的宽体发动机之一，该型发动机的订单超过2500台。作为新GE9X的基础，GE90显然是发动机历史上的重要里程碑。

第1名：通用电气GE9X（最大推力：597千牛）

目前GE9X在发动机市场上处于领先地位。虽然还没有投入商业服务，但该发动机将在即将到来的波音777X上出现，并且已经进行了多次试飞。这款发动机是基于GE90设计的，而GE90则被安装在老款波音777上。

目前，该发动机仅被认证为最大推力467千牛，比老款GE90-115B增加了5%，不过理论上GE9X可以提供597千牛的最大推力，这也为未来更强大的波音777X留下了遐想的空间。

复合材料、碳纤维材料的使用使发动机在尺寸未大幅增加的情况下，燃油效率比上一代提高了10%。

第一台GE9X可能会在2022年投入使用，由于目前的经济不景气，交付给汉莎航空的第一台波音777X延迟了一年之久。虽然该发动机在开发过程中确实面临一些挑战，但现在只要波音公司推出新飞机，该发动机就可以使用。

GE9X将打破自己之前的记录，成为通用电气迄今为止最强大的发动机。