2018年，一段音频感动了中国无数人。

“四川8633，成都呼唤你！”

“四川8633，成都喊你！”

西藏成都的塔台和其他很多航班都在呼唤这架从成都到拉萨的飞机。

过了漫长的34分钟，对讲机里传来队长刘传健的回答：“成都，成都，8633，8633。”

刘传健队长并不慌张，语气平静，还带着重庆口音。听到这里，网友们泪流满面。

飞机失事，情况危急

2018年5月14日，川航3U8633航班按计划起飞。谁也没想到，飞机在9800左右的高度时，右前挡风玻璃碎了。

当时川航3U8633的飞行员是机长刘传健。他开过战斗机和轰炸机，后来转到民航，有12年的飞行经验。他马上联系飞机的塔台，说飞机有问题，询问高度。

因为飞机有固定的通道，不能随便飞，否则和其他飞机相撞会造成不可挽回的损失。一旦飞机坠毁，机长也会选择在无人区和山区降落，只是为了减少损失，保护更多的人。

塔台要求刘传健下降到8400，几秒钟后，飞机下降。

刘传健根据自己多年的飞行经验做出了判断，说：8400，我要回去，现在挡风玻璃裂了。

然而，情况发生了更严重的变化。

刘传健和控制塔只是交流了几句，说明要去成都做准备。立刻传来玻璃破碎的声音，飞机右侧的挡风玻璃完全碎了。

刚开始刘传健还能应付，因为挡风玻璃是双层的，只碎了一层，还很有把握。

但是，随着下降到8400左右的高度，飞机右侧的挡风玻璃完全碎了。刘传健知道情况很严重。

旁边的副驾驶也没想到，半个身子被轰出了机舱。这个时候，刘传健有了自己的问题。他心慌了，但身体下意识地开始操作飞机控制台。他想挽救这个局面。

控制台不知道情况，让刘传健飞到崇州。但是8633这个时候，没有任何反应。

因为没有挡风玻璃，8000多米的高度，低温，大风，风噪，刘传健答不上来。他决心去死，尽他最大的努力。

沉着应对，奇迹生还

当时空管已经意识到不对劲，成都塔台一直在叫“四川8633，成都叫你！”

西藏的塔台也在叫“四川8633，成都在叫你！”

然而，仍然没有回应。

8633到底在哪里？

此时，刘传健面临着更大的考验。没有挡风玻璃，高空高速，气温骤降。刘川运动着衣服，零下40度操控飞机，小心翼翼地操作着每一个零件。

由于风速太大，飞机摇晃剧烈，飞机上的仪表盘看不清楚。刘传健只能通过自己的经历做“瞎操”。除了气温低，刘传健也开始缺氧。要克服自己的身体，在极端环境下操作飞机，除了经验，还需要坚强的意志。

最近的着陆点还很远，刘传健必须坚持住。

还好刘传健顶住了！

其他船员也以高超的工作素质协助船长刘传健。

第二任机长彭亮也回到驾驶舱，迅速改变飞行计划，协助机长刘传健。因为急速下降，驾驶舱内外压差太大，急需舱内压力。机组立即实施泄压处置程序，乘客使用氧气面罩。正是这个决定确保了飞机上所有人的安全。

央视采访了刘传健。

成都空管也行动非常迅速。一边继续通话，一边立即开放空域，控制台开放了四川8633航线的飞机，让8633畅通无阻地返航。许多医生和救护车也赶到了备用点，准备紧急救援。

四川8633一直显示在雷达上，它的轨迹牵动人心。

直到34分钟后，四川8633终于联系上了！

彭亮在空地上完成了一系列的交流，以便刘传健可以专心开车。因为

因为提前开放了空域，所以8633的下降高度没有问题。地面也已经做好了充分准备，控制台已经清空所有航道，8633选择盲降，随机降落在一个轨道上是没有问题的。

最后，飞机安全着陆。

奇迹的是，没有人死亡，包括副驾驶，他半裸在机舱外。

“英雄传说”：所有人的努力！

一个意想不到的事件，一场生死赛跑，一个近乎奇迹的结果。飞机上有119名乘客和9名乘务员，共128人。

这是一次奇迹般的着陆。据说事后模拟这种情况没有成功。

刘传健也没有。他在后来的采访中说：当我起飞的时候，我没有想到我可能会死。当飞机安全着陆的时候，我真的没有想到我会活下来。

凭借高超的驾驶技术、稳定的操作和顽强的意志，刘传健创造了奇迹。成功回归后，刘传健获得多项荣誉，被授予“最美奋斗者”称号，还被授予“2018感动中国人物”。但刘传健说：荣誉不属于我一个人，它属于我们整个川航3U8633团队，更属于我们川航管理团队，更属于中国民航。

整个事件中，空管、地勤、机场、机务人员，包括乘客，都配合得非常好。

是所有人的努力才达到了这个最好的结局。

人生无常，我们每个人都不想亲人突然出事。但是，与其期待好运，不如平时多锻炼，多积累知识。

你知道吗，刘

正是这样的积累，刘传健的身体才能抗住低温，凭借顽强的意志驾驶。

感受过生命的无常，才更加热爱生命。

希望每个人都能好好保重身体，加强锻炼，过好自己的每一天！