随着中国经济的不断发展，中国与外国的经济交流越来越密切，对口岸等进出口设施的要求也越来越高。令人欣慰的是，世界第一大港现已成功落户中国。据说，为了保证中国对外贸易的正常运转，中国花了700多亿元建成了世界第一大港。

是舟山的洋山深水港，那么它的通过能力是多少呢？吞吐量有多大？据说这个港口规模巨大，自一期工程完工以来一直是世界顶级港口之一。一个港口的集装箱吞吐量已经超过美国，让新加坡一下子坐不住了。

新加坡为什么这么没耐心？有军迷表示，这个港口的强大能力抢走了很多原本属于新加坡的航运市场。新加坡对此非常不满，但也无可奈何。

图为洋山深水港。

洋山深水港是世界上最大的人工岛港，也是中国最大的集装箱港口。这个港口的主要业务是装卸集装箱货轮。集装箱发明后，一直是世界上最重要的运输工具之一，现在承担着全球50%以上的航运业务。

因此，集装箱港口的容量和吞吐量将直接影响一个国家的对外贸易，而洋山港具有极强的集装箱吞吐能力。据说，2011年二期工程完工后，洋山港的吞吐能力超过了整个美国的总和，现在其四期工程已经完工，成为世界上最大的集装箱港口之一。

图为洋山深水港。

洋山港的通过能力之所以这么强，是因为中国投入了大量的资源。据说洋山港的项目总投资高达700亿元。为了获得最佳的港口条件，洋山港的大部分区域都建在舟山群岛沿海，工程总投资中有400多亿元投入填海造地。为了最大限度地提高港口运输能力，中国还将洋山港建成了世界上最大的数字化智能港口。

这个港口的所有起重机、运输车辆和其他机械都装有智能控制和传感设备，可以在中央计算机的控制下自动运行。因此，面积巨大的洋山港不仅效率高，而且所需人员少。

此外，中国还花费大量资金修建了多座跨海大桥和铁路线，以方便集装箱运输。现在，中国企业需要出口的货物可以直接在内陆打包，通过铁路运输到洋山港，然后再运到货轮上运往国外，大大缩短了周转时间。国外的货物也可以在洋山港卸下来直接装上火车，马上运到中国内地销售，保证了运输的时效性。

图为洋山港自动化码头。

这个超级港口的建成吸引了许多亚洲国家的关注，尤其是位于南海的新加坡。在洋山港建成之前，新加坡是亚洲主要的航运港口枢纽，但后来这个头衔被洋山港抢走了，导致新加坡损失了相当大的一笔钱，但新加坡对此也无能为力。毕竟新加坡太小，国力不如中国强，不可能像中国一样投入巨大资源建设港口。

中国洋山港等超级港口建成后，极大地促进了对外合作。很多因时效性而难以出口的产品出口了，大量国外的新鲜果蔬也可以快速的运送到国内百姓的餐桌上。可以说，这个港口现在已经成为中国的外贸心脏，不断为中国的经济发展输送新鲜血液。