牵引力控制系统正成为当前汽车的标准设备。它是一个电子控制装置，即使在崎岖或湿滑的道路上也能保证牵引力，它也是一个非常有用的安全装置。但是，有一个开/关开关。为什么？

什么是牵引力控制？

牵引力控制是一个防止轮胎打滑或打滑的系统。牵引是动力，控制是控制。牵引力控制系统的名称因制造商而异。丰田叫TRC，本田叫TCS。

这种牵引力控制包括两个系统，发动机输出控制和制动控制。发动机输出控制减少发动机输出，以防止汽车在潮湿的道路或其他崎岖的道路上打滑，以及当一个车轮将要打滑时。它是发动机控制计算机向某些气缸发出信号，停止向相应的气缸喷射燃油，以减少输出的一种机制。

制动控制通过向将要打滑的驱动轮施加制动力来抑制空转，并确保另一个车轮的驱动力。该系统使汽车即使在崎岖不平的道路上也能稳定地转弯。

如何工作的

牵引力控制系统有一个& quot速度传感器& quot其检测轮胎转数。如果汽车在正常道路上行驶，所有四个轮胎的转数相同。但在转弯或行驶在结冰路面等崎岖路面时，每个轮胎的转数会有所不同。牵引力控制系统将在驾驶员注意到事故之前跟踪这些情况。

有两种类型的速度传感器。驱动轮速度传感器& quot和& quot从动轮速度传感器& quot。& quot驱动轮速度传感器& quot安装在驱动轮上，而& quot从动轮速度传感器& quot安装在其他零件上。所有四轮驱动车辆都配有& quot驱动轮速度传感器& quot。

当速度传感器检测到异常时，它将发送一个信号来抑制发动机的运行。具体来说，它将禁止燃油喷射，停止点火，并关闭节气门。

牵引力控制通常配备ABS，这意味着& quot防抱死制动系统并且是用于控制高速轮胎的系统。牵引力控制可以作用于ABS，使汽车更加稳定。

对于配备AT变速箱的汽车，换档时间表可能会因牵引力控制而改变。当牵引力控制系统检测到异常时，它会立即切换到一个特殊的换档计划，以稳定汽车的行驶。

为什么它有开和关功能

汽车起步加速时，有大量的扭矩作用在轮胎和路面上。但如果这个扭矩大于路面的摩擦力，就会导致车轮打滑，可能会导致意想不到的行为，车身处于不稳定状态。尤其是在路面状况变化很快的公共道路和山路上，可以说是非常危险的。

通常，扭矩分配是这样完成的& quot武断地& quot通过驾驶员的油门操作。然而，控制装置具有& quot检测滑动& quot和& quot强制干预& quot根据车速和轮速，不考虑驾驶员的意图。

换句话说，即使你深踩油门，驾驶员也会觉得转数没有增加。现在还结合了ABS功能来控制各个车轮的转动，已经成熟为保证车身稳定性的功能。考虑到这一点，可以说保持这个功能总是好的& quot在& quot，但是为什么有一个开关把它关掉呢？

为什么牵引力控制可以“关闭”？

首先，为了摆脱汽车卡在& quotmuddy & quot或者& quot冰雪& quot道路，如果在路面摩擦力较低且汽车被卡住时启动牵引力控制系统，则& quot抑制空转& quot自然会发挥作用，驱动力会被切断。如果你想摆脱困境，你需要向前行驶，所以牵引力控制已经成为一个死胡同，必须& quot已关闭& quot。在这种情况下，关闭牵引力控制，将轮胎开到最大。牵引力控制支持安全驾驶，但一切都是有限的，需要根据实际路况来使用。