驾驶的五大基本功：起步、停车、方向、换挡、离合与油门的配合。

油门踏板操作的标准是：稳加速慢抬(即加油时用力均匀，松抬时轻柔均匀，均匀是重点)

离合器操作的标准是：两步快，一步慢，一步停顿(踩下快速抬起，半连动时停顿2秒，半连动到接合过程缓慢)。

刹车踏板的操作标准是：稳踩快抬(均匀快速踩，松开刹车尽快松开)。

方向盘的操作标准是：轻敲，尽量多打，快打慢回，慢回(方向盘主要用左手操作)。

变速杆的操作标准是：要有节奏(就是要配合，加速时踩离合、空挡、排挡、油门；减速时踩离合、空挡、油门、排挡，也就是常说的& quot咔咔呜& quot和& quot咔-咔-咔& quot，其中& quotKa & quot是换空档和档位的声音，还有& quotWoo & quot是加油的声音)。

事实上，我认为最好说& quot启动、停止、方向、换档、离合器和油门协调& quot五项基本技能。因为五个组成部分不是单独操作的，需要协调操作，协调练习是基本功的主要内容。

起步阶段要先踩离合刹车，然后挂上1档，松开刹车，打开左转向灯，再抬离合。当离合器升至半联动时，松开刹车，踩下油门，起步。下面是离合器和油门的配合。

起步后，你需要加速和换挡。升档也是一个离合器、油门、变速杆配合的过程。

方向的练习就是练习在不同路况和车速条件下的驾驶习惯。什么路况，什么速度，打方向的时机，打方向的速度，打方向的角度，不练习是熟悉不了的。

行驶中还需要减速，减速分为制动和减挡操作。

换挡练习要求高，难度大。通常换挡五大基本功主要集中在换挡杆的熟练操作。不能看着换挡，不能拖泥带水，一定要果断，一步到位。换挡时离合器和油门的配合是单独列出来练习的。

离合器和油门的配合只在起步和换挡的时候使用。左举右降，右举左降，都是有技巧的。

刹车也是。行驶中刹车不是必须的，也不允许踩离合。而是可以直接把左脚从油门上抬起来踩刹车，再踩油门。不熟练就会踩错，但是会出事。

停车时，一般应先减速降档。停车时，先踩刹车，再踩离合器。我们在驾校学车的时候，大部分时间都是先练离合再练刹车，这不是一个好习惯。

而且驾校怠速半挂的做法多，正常驾驶的做法好，不利于养成良好的习惯。

再有几个词要解释一下：

所谓的& quot怠速& quot意味着在挂档、油门关闭的情况下驾驶，这对发动机不好。如果没有必要，不要怠速行驶。

所谓的& quot半联动& quot意味着离合器处于接触状态，但没有完全接合。此时离合器片一边接触一边滑动，发动机的动力只是部分传递给驱动轮，所以速度比较慢。半联动多离合也是一个很大的伤害，如果不是必须的话尽量避免。半联动用于初始阶段和在城市拥挤的道路上缓慢跟随汽车时。

可见，练好五大基本功是首先要练的，练的本身也是一个熟悉道路驾驶的过程。它和公路舞台上的做法的区别在于，它不考虑其他车辆的要求和其他各种路况，比如跟驰、超车、让行、超车、路灯、路口、人行道等等。

我们驾校大部分时间都是在桩上练车，偏离了真正的学车方向。