便宜的国五车能买吗？国五国六优缺点对比，这些地方国五不能去。

2021年国六排放正式全面实施，各大厂商不遗余力的推动国六车型的销售。

同时，考虑到国五还有大量新车需要消化，各地根据自身情况给出了长短不一的过渡期，最长半年，也就是说到了2022年，无论是否备案，国五的新车都不能再上牌。

从部分经销商处了解到，目前市场上仍有部分新车未售出，但大部分经销商都是作为二手新车出售，同时也在价格上进行一定程度的让利。

那么对于部分用户来说，在买车的时候，是否也会纠结于现阶段是买价格优惠的二手新车还是国家排放政策的新车呢？

其实这个也挺难选的。首先是价格的差异，然后是车辆后处理技术的差异。前者跟买车的资金压力有关，后者跟用车的压力有关。

那么对于一些没有经验的用户该如何选择呢？首先，虽然2021年7月将全面实施，但并不意味着国五排放的车辆生命周期结束，不能使用。

2018年全面实施的国五排放政策，还远没有到淘汰报废的阶段(特殊交通领域除外)。

那么，面对国五车和国六车的巨大差异，用户应该如何选择，首要的条件就是自身的运输需求，按需选车永远是正确的，尤其是在目前低运价的情况下。

如果你正打算买车做煤炭、铁精矿等资源型运输，请慎重选择国五；

早在2019年，生态环境部联合发布的《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》就对钢企提出了要求：

进出钢铁企业的铁精矿、煤炭、焦炭等散状物料和产品，应当采用铁路、水路、管道或者管状带式输送机等清洁方式运输，比例不得低于80%。

如果没有，汽车运输部分应全部采用新能源汽车或符合国六排放标准的汽车(2021年底前可采用国五排放标准的汽车)。

这意味着，2022年，国五车型将不允许进入上述交通领域。

另外，也有人专门做快递承包业务。一般这样的签约要求会提到需要新车，使用周期不会太长。可能一两年就要换新车了。

国五VS国六的优缺点

至于国五车型的优势，首当其冲的就是价格。新车来看，国六已经比国五贵了1-3万。目前国五车型的库存车型相信价格更优惠，这样一笔账算下来，省下两三个月的月供不成问题。

其次，排放后处理技术更加成熟可靠，排放标准差一个级别。技术会相对简单，养起来没那么贵，对燃料的适应性更强。老司机应该知道这个好。

目前国五车型肯定是现车，价格基本一秒，适合那些已经确定业务需要及时上车的用户。

那么来国六车型最大的好处当然是排放符合最新的排放标准，只要允许燃油车工作的领域都可以选择，但是价格比国五明贵很多。

同时，国排放的车辆后处理技术更加复杂，对油品的要求也更高。千万不要加小油，从使用成本上来说比较高。

现在的货运市场，听卡友说的最多的，