一汽大众与上汽大众差别大吗？老司机，别被“黑粉”忽悠了。

每次提到一汽大众和SAIC大众的产品差异，总有黑粉跳出来诋毁一汽大众或者SAIC大众。说实话，两者虽然有区别，但绝不像网上有些人说的那么夸张。

今天，我们就来谈谈一汽大众和SAIC大众的区别。希望能给很多消费者带来一点参考。

从进入国内市场的时间来看，上汽大众成立的时间要早得多。记得当时还叫上海大众，后来改成了上汽大众。

一汽大众在这方面也一定程度上吃了亏。毕竟在汽车市场的早些年，一个车企早一天被记住，早一天赢得消费者的信任。

尤其是当时大众的产品质量可以打败其他品牌，自然让大家记住了上汽大众。这也是为什么一汽大众成立后，产品挂了很久。

即使一汽大众在后期不断努力，它仍然是与SAIC大众下棋的关键。时间赋予了上汽大众太多先天优势，这是一汽大众无法弥补的。毕竟，在接下来的时间里，即使一汽大众努力改进，SAIC大众也在进步。

除了时间造成的差异，产品本身的性能也是很多消费者最终选择上汽大众的关键。

很多大众老粉丝都知道，一汽大众和SAIC大众的产品最主要的区别就是一汽大众属于拿来主义，几乎所有的产品都保留了大众产品的原汁原味。有人说这给大家一种买进口车型的感觉，也有人说缺乏诚意。

相比之下，上汽大众就不一样了，给人一种叛逆小孩的感觉。虽然SAIC-大众旗下几乎所有的大众车型都与一汽-大众竞争，但在设计和调校方面更受尊重。坦率地说，中国人民需要什么，SAIC大众就造什么。

与一汽大众的产品相比，SAIC大众的车型总是带给我们惊喜。比如前段时间上市的凌渡L，似乎就是最好的例子。至于有些人对质量的评价，你觉得大众会砸自己的招牌吗？

不止于此，一汽大众和SAIC大众虽然一直使用相同的动力总成，但在调校上也各有侧重，开过一汽大众和SAIC大众轿车的小伙伴会更有感触。

不过这里需要强调的是，所谓的调校差异更多的是指产品的底盘调校。一汽大众和SAIC大众在动力输出的平顺性和中后期加速方面的差距几乎可以忽略不计。

底盘层面，目前一汽-大众的产品调校给人一种走向两个极端的错觉，要么挂超软，要么单纯以家用为主；要么是悬挂给人一种颠簸感，进一步放大了德系SUV的运动属性。

相比之下，上汽大众的产品更懂消费者需要什么。无论是日常驾驶后排的舒适性，还是对驾驶乐趣的追求，上汽大众都不会让大家失望。