一、检查供油提前角为什么要用标准管。

在检查供油提前角时，现在广泛采用的是试管法。实践证明，试管内径对测量精度影响很大。如果玻璃管内径大于2mm，管内油柱过厚，反映油位波动太晚，测得的供油提前角小于实际供油提前角，则供油过早；当玻璃管内径小于1mm时，由于玻璃管内油柱过细，反映油位波动过快，测得的供油提前角大于实际供油提前角，供油滞后。因此，在检查供油提前角时，所用的标准管内径一般在1.5~2mm以内，其长度不应超过35mm。

第二，供油角度要正确

正确调整供油提前角可以增加发动机功率，降低油耗。因此，供油提前角应在规定范围内调整，冬季应大于夏季。比如195柴油机冬季和夏季供油提前角分别应为19和17。对于一台额定转速为2000r/min，功率为8.8kW的发动机，如果供油提前角为17，油耗为265.2g/kWh；如果供油提前角迟至10 TDC，油耗高达476g/kWh；如果供油提前角提前到上止点前28，其油耗为282.9g/kWh。

第三，空气过滤可靠

空气滤清器的作用是保证发动机有足够的清洁空气。发动机每燃烧1kg柴油，需要14kg空气。拖拉机犁地时，空气中粉尘含量一般为15.2g/m3，收割时更多。如果空气滤清器不起作用，8.8千瓦的拖拉机每小时会吸进145克灰尘，缸套、活塞环、活塞、主轴承衬套和连杆衬套的磨损分别增加正常磨损的434、526、385、556和435倍。

第四，延长机车使用寿命

使用中的机器技术状态的恶化是不可避免的，但技术状态恶化的速度可以通过必要的措施加以控制。比如曲轴轴颈与轴瓦的配合，需要一个能正常运转的比较小的间隙，使其离极限间隙有较大的余地，可以延缓技术状况的恶化，即延长使用寿命。比如195柴油机连杆轴颈与瓦块的初始间隙是0.07mm，规定的极限间隙是0.3 mm，超过这个间隙就不能再用了，也就是离极限的余量是0.23 mm，正常情况下柴油机工作150h，间隙增加0.01 mm，如果由于装配不当，初始间隙从0.07mm增加到0.10mm，使用寿命就会缩短450h h。

五、下坡不准滑行

拖拉机空挡下坡会造成严重事故。当拖拉机质量为1700kg，倾斜角为15时，拖拉机将产生4400N的滑动力，可以克服行驶阻力，推动拖拉机车轮滚下。在不换挡的情况下，发动机可以起到制动作用，控制滑行速度；如果空挡滑行，发动机失去控制功能，拖拉机在滑动力的作用下，以一定的加速度越滑越快。这么大的惯性刹车很难控制，容易造成事故。

六、安全横向间距

安全横向间距是指车辆在行驶时与其他前向或反向车辆、行人和障碍物之间的一定安全距离。安全横向间距应根据不同的路况、气候、能见度等因素而有所不同。实践证明，车间距要慢，车间距要宽，没有间距不能停。农用车与静止障碍物的横向距离可以小一些，农用车与运动物体的横向距离要大一些。当车速为35km/h时，安全横向间距应保持在1m左右；当车速为10km/h时，安全横向间距约为0.6m，当车速为35km/h与逆行机车相遇时，安全横向间距应为0.8 ~ 1m。

七、保持电池不掉电，并经常处于充满电状态。

随着充满电的电池放电程度的增加，电解液的密度会降低。所以虽然增加了电解液的密度，但也不能保证电池不会结冰。比如东北地区，冬天最低温度有时达到-41，电解液密度应该是1.31 Ka/L，但当电池放电50%时，其电解液密度下降到1.23 kg/L，也就是说，放电50%时，电解液仍有冻结的危险。因此，在冬天，电池的放电程度不允许超过50%。冬天要经常检查电池的存放情况，电量不足要及时充电。

八、提高电解液温度。

电解液的温度对蓄电池的容量有很大影响。环境温度每降低1，容量下降约1% ~ 2%。如果30时容量是100%，那么-18时，只有原来容量的40%。要提高电解液的密度，可以将车辆停放在室内，或者将电池取出，移入0以上的室内；如果电池没有从车上卸下来，可以用木板做一个双层培养箱，夹层中填充20mm厚的毛毡、玻璃纤维等绝缘材料，可以提高电池的工作能力。