中国基金报记者文

动力电池退役高潮将至，“王宁”在春节假期刚过就迅速斥巨资加码。

1月29日晚间，当代安普科技股份有限公司发布公告称，拟在广东佛山投资建设不超过238亿元的邦普集成新材料产业项目，该项目具有50万吨废旧电池材料回收利用能力。

两年前，当代安培科技股份有限公司在该领域进行了高达320亿元的巨额投资，可见其对动力电池回收业务的重视。考虑到动力电池4-8的使用寿命，多家机构预测，2017年前后国内大规模安装的动力电池将在2023年回收，到2030年，这一赛道的市场规模将达到1400亿。

两度大手笔布局电池回收

根据当代安培科技股份有限公司公告，控股子公司广东邦普循环科技有限公司(以下简称邦普循环)拟在广东佛山投资建设一体化新材料产业项目，总投资不超过238亿元。

据了解，该项目拥有50万吨废旧电池材料回收(含兼容工艺材料)及相应的磷酸亚铁锂正极材料、三元正极材料、阳极再生石墨制造等集约化、规模化生产基地。项目建设期4年，用地面积约2965亩。

当代安普科技股份有限公司表示，该项目的实施有利于进一步完善锂电池新能源产业链和电池回收业务的整体战略布局，促进锂电池材料和回收业务的发展，保障关键上游资源和原材料的供应，通过协同降低生产成本。

事实上，这并不是当代安培科技有限公司第一次布局大规模的动力电池回收赛道。早在2021年10月，凹凸循环就与湖北宜化合作建设一体化电池材料项目。项目总投资高达320亿元，占地约5500亩。计划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸亚铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨、30万吨电池的超大型生产基地。

根据当代安培科技有限公司当时的预测，该项目将于2023年一期投产，2025年全部投产，建成后可为超过400万辆新能源汽车提供电池正极材料。据了解，该项目废旧磷酸亚铁锂回收生产线于去年9月底投入试生产。

凹凸循环是当代安培科技有限公司在动力电池回收赛道布局的重要一环。

资料显示，邦普循环成立于2005年，主要从事资源循环利用技术、能量回收系统、新材料技术的研发。早在2015年，当代安培科技有限公司就入股了凹凸循环。经过数次增资，当代安培科技有限公司直接持股比例已达64.8%，Bopp循环成为其控股子公司。

当代安培科技有限公司首席科学家吴凯去年表示，邦普循环已建成221个电池回收网点，2021年废旧动力电池回收量将占全国50%。当代安普科技有限公司发布的邦普循环回收数据显示，镍、钴、锰回收率在99%以上，锂回收率在90%以上。

而动力电池回收正成为这个动力电池龙头的重要一极。当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群曾在2022世界动力电池大会上表示，当代Amperex科技有限公司正在加强电池材料的回收利用，因为电池中的大部分材料都是可以重复利用的。2035年后，当代安培科技有限公司将能够通过回收报废电池中的材料来满足很大一部分市场需求。

退役高峰将至千亿市场待拆解

正因为材料的可重复利用性，动力电池回收又被称为锂资源的“城市矿山”

赛迪顾问的研究数据也显示，中国从2018年开始进入动力电池报废期，2018年动力电池报废量达到7.0GWh，2020年达到25.6GWh。预计2025年动力电池报废量将达到174.2GWh(约200万吨)，复合增长率为58.2%。

事实上，回报期可能会更早到来。民生证券的一份研究报告显示，三元锂电池组的理论寿命约为1500-2000次循环。但在实际应用过程中，主流电池厂商普遍承诺循环次数在500次以上(标准条件下充放电)。考虑到电池组合成电池组后的一致性，三元锂电池组的实际循环寿命在400次左右。假设实际使用过程中需要每三天完成一次充放电，那么三元锂电池组的使用寿命是可以预期的。

此外，磷酸亚铁锂动力电池循环寿命达到2000次以上，以标准充电速率(5小时)使用，理论寿命可达7-8年。考虑到新能源汽车动力电池4-8的使用寿命，机构预测2017年前后国内大规模装机的新能源汽车动力电池将在2023年迎来回收期。

2014年以来，工信部、发改委、生态环境部等部门相继出台相关政策，引导和支持新能源汽车动力电池回收行业发展，制定行业目标规划和规范要求，推动废旧动力电池在动力制备、充换电等领域的安全分步应用，鼓励商业模式创新， 加强了产业链上下游对接，引导各方高质量推进回收体系建设。

此前，一位业内人士告诉记者，退役动力电池的回收主要分为两种。一种是容量衰减较少的退役电池的分步利用，即当动力电池达到设计使用寿命时，通过修复、改造或再制造等方式进行再利用。

据这位人士介绍，二是将不能重复使用的电池拆解，回收其中的锂、镍、钴、锰等物质，也就是通过物理、化学或生物手段，将废旧电池拆解回收。可用资源，“在未来，拆卸回收可以提高空间，或成为主要的回收方式。”

编辑：小茉

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