城镇诗人

水皮讲了一个家庭的话，你听的时候很清楚，但是听的时候很黑暗。

大家好，我是水皮，欢迎来到ESG客厅。今天，我们要和你谈谈谁该为姚振华的失败负责。

2015年的“万宝之争”，姚振华可以说是名副其实的主角，一战成名，而“野蛮人”的标签虽然不好听，但从一定程度上讲，这也是一种实力的象征。

那时候是多么美好，多么高调，多么辉煌，现在是多么孤独，多么低调，多么悲惨！有什么问题？我觉得还在扩大！

姚振华的人生巅峰

当初宝能想得风吹雨打，一帆风顺。尤其是在掌握前海人寿之后，利用前海人寿的资金，四面出击。

除了通过钜盛华加杠杆收购万科，宝能还猎杀了华侨城、合富百货、CSG A、中炬高辛、韶能集团等数十家上市公司。后来盯上了格力电器，但是遭到了董大姐的强烈反击，从此时运逆转！

值得一提的是，虽然宝能投资万科和格力最后都没有成功。但实际上他赚钱了，因为宝能自有资金只有60多亿，那么他在万科身上套现了多少呢？约为650亿元。

换句话讲，他在万科上挣了10倍！如果，我们说的是如果，姚振华到此为止，万科的利润安全了，那么应该说人生已经到了巅峰，但是我们也知道，世界上没有如果，因为通货膨胀是一种病，是不治之症。

投入500亿造车

从万科辞职后，姚振华把目光投向了新能源汽车。按说这个判断没有问题，于是他在2017年斥资66.3亿元收购了观致51%的股权，两年后又追加15.6亿元，将观致的全部营收收入囊中。

观致汽车最初是一个小品牌，由奇瑞和一家以色列公司联合打造。它在中国是少数，它的原始业务是平均的，没想到宝能拿过来之后，非常激进！.

到2021年，宝能在造车上的投入将超过500亿元，其中相当一部分将投入观致。但遗憾的是，观致并没有扩大市场份额。

反而缩水非常厉害，几乎退出了ToC市场。因为它变成了宝能做共享汽车一个主要的供应商，也就是说自产自销。观致汽车生产出来后，交给宝能自己的公司运营。

说白了，这种模式就是一种自我输血的模式。在宝能集团造血功能比较强的情况下，这种模式应该是有效的。但如果宝能自己都入不敷出的时候，这种模式就一定会崩溃。

当然，也不能说宝现在就能白造车。

圈地超过1.1万亩

因为从2017年开始，他就打着新能源汽车的旗号在全国各地建设工业园区，同时要求地方政府提供住房配套指标。他的新能源车计划330万，在广州、西安、杭州、昆明.拿下了工业园

没有对比，大家都没有这个概念。330万辆车意味着什么？这个布局不是一般的大，还挺大的！它有多大？基本是不可能！

因为我们知道中国一年的汽车销量只有2600万辆，到去年新能源汽车的比例已经快速增长，大概是26%。先算五六百万辆吧，包括宝能。如果加上恒大，这个局有多大？

因此，国家发展和改革委员会(NDRC)开始调查这两家公司在全国的布局。

简单来说，如果这个布局是真的，那么我们知道宝能自己的能力根本完成不了，市场也不可能给他这么大的一块。这就叫不配拥有美德。如果是假的，那就更有意思了，说明心术不正，印证了市场的那句话就是“以车圈地”。

于是，宝能走到这一步，陷入困境的同时，他控制的前海人寿、A、中炬高科、韶能集团也脱离了他的控制。

这应该就是那句“看他高楼起，看他楼塌”。所以，姚振华走到这一步不能怪别人，只能怪自己！