F1新赛季即将拉开帷幕，体育商业网站Spotrac也公布了新赛季车手薪资名单。值得一提的是，维斯塔潘超越汉密尔顿跃居榜单第一，而中国车手周冠宇则排名倒数第二。在外媒网站看来，周冠宇等车手属于低薪阶层，因为离开F1很难找到工作。

司机工资排名

体育商业网站Spotrac公布的车手收入状况只是车手的基本工资，不包括获胜和冠军奖金、赞助协议和业务收入。毫无疑问，几个有实力争夺冠军的车手，自然都在榜单前列。

在过去的几个赛季中，汉密尔顿一直领跑车手薪资榜，但有一段时间，红牛车手维斯塔潘现在占据了榜单的首位。完成续约后，他的年薪已经达到了5500万美元。他的目标是连续三个赛季获得车手总冠军。

汉密尔顿虽然离开了榜首，但也属于高薪阶层。2023年，他可以拿到3500万美元，排名榜单第二，只需仰望维斯塔潘。法拉利车手勒克莱尔在新赛季也能赚得盆满钵满，以2400万美元位列榜单第三，迈凯轮车手诺里斯以2000万美元位列第四。

此外，法拉利的塞恩斯和红牛的佩雷斯在新赛季可以分别获得1200万美元和1000万美元。周冠宇的队友博塔斯年薪也是1000万美元，汉密尔顿的队友拉塞尔年薪800万美元，两届冠军阿隆索年薪500万美元。本赛季很可能是阿隆索职业生涯的最后一个F1赛季。

F1里有维斯塔潘、汉密尔顿这样的高薪车手，也有低薪车手。中国车手周冠宇只能从阿尔法罗密欧拿到200万美元，新秀车手皮亚斯特里也拿到200万美元的年薪，老将虎克伯格和富二代车手斯托尔也拿到200万美元的年薪，日本车手角田余一是收入榜垫底的车手，年薪只有100万美元。

对于拿着低工资的车手，比如周冠宇，外媒网站评论道：“维斯塔潘和汉密尔顿能给车队带来巨大的价值，而新车手虽然给人们留下了深刻的印象，但影响力并不大。如果他们离开，他们很难在其他地方找到工作，这意味着他们只能忍受低工资。”