导读：对于经历了百年发展的汽车行业来说，在电动化、智能化带来的新概念下，复古风格与新时代理念的结合，正在成为汽车企业为新技术铺路的突破口。

(文/编辑/周)

沙龙Mechanon EVA限量版，来源：沙龙汽车官方图片

国内车市突然刮起一阵机甲风。

在今年的成都车展上，长城沙龙品牌展出的机甲龙、高河二模HiPhiZ、东风猛士M-Terrain，一经亮相便成为各自展馆中最抢眼的C车，让人飘然回到少年时代联手看EVA和高达的时代。

高河HiPHiZ来源：高河汽车官方图片

但是，这三款车并不是汽车圈的第一款机甲产品。自2019年特斯拉首次曝光Cybertruck以来，各种概念车产品上出现了一系列迎合电动化和智能化理念的设计。

这一时期流行于七八十年代的线性机械美学，与当代科技风碰撞产生的机甲风格开始成为新的潮流。

与主流审美趋势不同的是，由于市场的日益内卷化和电气化的影响，车辆的造型日趋同质化，在“千车一面”下突然出现独特的设计理念，势必会获得更多的关注和话题。在去年的广州车展上，首次亮相的机械龙无疑成为了最出彩的车型。哔哩哔哩的机械龙视频上有一条好评如潮的评论，说“用手敲出来我才相信。”。

显然，不管机械龙是否符合其高端定位，个性化的造型已经为其带来了快速的曝光率提升。更重要的是，这种设计确实戳中了一些特定用户，带动了销量。

沙龙汽车CEO文飞来源：沙龙汽车官方图片

据沙龙汽车CEO文飞介绍：“机甲风潮诞生已久，在2000年左右曾经风靡一时，甚至在汽车领域，PC产品中也出现过机甲风潮。另外，机甲的造型是几何结构主义，充满科技感和对未来的想象。”

对于汽车行业来说，机甲趋势是能源革命和智能革命叠加的必然结果。这也意味着长城沙龙在机甲风格上的设计灵感并不具有开创性。从动画中的高达和伊娃，到影视圈的变形金刚和环太平洋，作为“人类永恒的浪漫”，机甲一直存在于消费者的生活周围，而现在，机甲的轮子已经到了汽车座椅上。

东风集团乘用车公司造型总监、技术中心造型技术总架构师郑认为，“这种机械美学的复古潮流，虽非原创，但独树一帜，辨识度极高，赋予了设计风格新的循环”。所以短短几年，勇士M地形、坦克400、UNI-T、宝马XM、高河HiPHiZ等车型的出现，迅速将汽车设计机甲的潮流推向了一个新的高峰。

另一方面，越来越多的玩家加入到同一个赛道，对先行者提出了挑战。以沙龙汽车为例，虽然产品推出较早，但目前，还未正式上市的Mechanon已经面临其他多家汽车公司的围攻。

为了展示自己的产品实力，沙龙还需要在设计周期的基础上寻找新的突破口。文飞说，“模特只是沙龙的一个身份标签。我们机甲科技产品的基本理念是给用户高性能、高智能。”。

而体现在机甲龙身上的，则是它外表下的智能能力。标配的四个激光雷达、两个高性能智能驾驶计算平台、前后高性能双永磁同步电机智能四驱、哈曼二代内饰声波模拟技术，都成为沙龙汽车在设计下真正想要传达的品牌竞争力。

沙龙机甲龙来源：沙龙汽车官方图片

此外，在圈子文化中，机甲风也有其独特的传播优势。因为它与二次元、电子音乐文化、极限运动等领域有着千丝万缕的联系。本次车展上，莎朗绘有EVA的机甲龙也塑造了whol的价值共享

需要指出的是，汽车圈的复古机甲风是否是新市场环境下的最佳答案，恐怕目前还没有人能给出结论。

观察者网专栏作家、国际精品品牌研究机构卢晓博士表示，“诞生于汽车圈的硬朗机甲风车型，是新能源发展造就的特色产品。作为一个设计流派的客观存在，有自己的细分市场，但仍然不是主流市场。通过夸大细分市场的影响力，更有利于汽车在更广泛的人群中筛选出机甲风格的爱好者和爱好者。”

或许这也印证了潮流文化总会踩着复古的节奏，旧浪潮的重新流行并不是一个新话题的本质。

从前几年时尚圈对旗袍、百褶裙、喇叭裤、复古墨镜的推崇，到如今年轻消费者对汉服、古装的追求。那些被人们遗忘的设计潮流，经过设计师的重组和建构，又一次回到了大众的视野。

有人说，我回家看父母年轻时的照片，曾经闻到一种类似现在时尚的气息。也有一些爷爷奶奶看着现在年轻人的衣服说：“这些都是我们以前流行的东西。他们怎么能再受欢迎呢？”？

复古风家装设计来源：视觉中国

关于这个问题，早在70多年前，就有人做过研究。1945年，一位名叫JamesLaver的老人在《tasteandfashion》杂志上发表了著名的紫菜定律，即在一段时间内，口味和潮流的变化可以反复再生。比如裙子下摆，从短到长，再回到短，就是一个时尚周期。随着时代精神的变化，人们在不断寻找新事物的同时，新的时尚灵感会周而复始地重复使用以前的时尚。

如今时尚圈也以类似的观点奉行Lavo的时尚轮回定律。这些观点的结果都汇聚到一个结论上：——“审美是一种轮回”。

这个概念虽然在奢侈品领域应用广泛，但在人们生活的每个角落都是审美的。

而对于经历了百年发展的汽车工业而言，在电动化与智能化所带来的全新理念下，复古风设计，实际上也早已成为车企为新技术铺路的最佳突破口。

汽车圈的复古风潮

就像60年代的波点元素、喇叭裤，又再度被当作穿搭时尚融入现代美学的新设计中。汽车产品也在近年间，开启了新一轮的复古风潮。

自特斯拉Model3横空出世以来，蔚来、小鹏等新兴品牌纷纷踏上展现科技感的单行线，高调的行事风格，无时无刻不在展现着这些车企对于未来科技的向往。但与此同时，以大众、长城等品牌为主的传统车企，开上一条截然不同的对向车道。

大众ID.BUZZ图源：大众汽车官方图片

2019年，大众在ID.电动化战略转型的发布会上，公布了一款“复古”概念车e-BULLI，彼时的概念车基于半个多世纪以前的大众T1车型进行设计。在今年3月，基于概念车打造而来的大众ID.BUZZ也已经完成了首次亮相。

除大众之外，长城也是近年最为积极推进复古风产品的汽车厂商之一。2020年，长城在欧拉旗下推出了好猫车型，一度被众多消费者看作是甲壳虫的接班人。

1968款甲壳虫汽车图源：wheelsage

值得注意的是，尽管近15万元的售价远超同级别的竞品，但从市场表现来看，好猫在2021年全年累计售出50931辆，稳坐A0级纯电动车销量冠军。要归因于其复古风格的经典设计对于年轻女性消费者的吸引，最终助推欧拉品牌进一步开启了对女性车主用车的探索。

用复古风打开市场的长城自然没有放弃这样的机会，以至于不惜用常年稳坐SUV市场销冠的哈弗H6做赌注，来换取紧凑级市场的新血液。

2020年底，哈弗大狗上市，用硬派越野的复古元素展现自身的设计特色，前脸进气格栅有粗壮的镀铬装饰条、凸出的保险杠造型、圆形大灯设计以及“方盒子”理念，均展现出车辆十足的力量感。

事实证明，哈弗大狗不仅没有在2021年影响到哈弗H6近35万辆的年销量成绩，同时还在A级SUV市场为哈弗带来了超过10万辆的市场增量。

长城欧拉芭蕾猫图源：欧拉官方图片

自此之后，长城便在“复古”风格上一发不可收拾，富有年代感的设计也遍布长城旗下的各大品牌。诸如前两年推出的WEY品牌“复古潮驾”已经在今年化为量产车“圆梦”亮相，车辆富含对上世纪初流行的复古大灯和溜背车型的致敬；再如更加“甲壳虫”化的欧拉芭蕾猫，还有“保时捷”化的欧拉闪电猫；而在坦克品牌中，坦克300则同样展现着对于上世纪七八十年代直线机械美学的借鉴。

纵然这些设计在诞生之初，总会招来一定的非议，但不可否认的是，上述车型无论在关注度，还是实现量产后的销量表现上，都可圈可点。

车轮仍在转动

郑素霖在去年广州车展期间表示，“当今汽车设计的同质化已让人不知所以然，从直线机械美学到流体雕塑美学、到魂动美学、到钻石切割美学、到斯堪的纳维亚简约美学、到冲突美学、到多元并存，好像设计风格到了尽头，似乎陷入了僵局，复古风或许是个打造有竞争力造型和差异化创新的靶向性设计机会点”。

郑素霖谈及的复古风是竞争机遇，但仍需要结合差异化创新来创造机会点。这样的观点与卢晓不谋而合，“人对于博物馆的古董是有感情的，这是一种互补式的惯性思维，但它不具备先进性，所以简单机械的复古，只能是小众产品。就算是大众每次推新的甲壳虫，也要在复古基础上做出创新”。

从这一观点上来看，无论是机甲龙还是高合HiphiZ，将智能化作为真正核心卖点的“新机甲车型”，既不会是复古设计与极致理念相结合产物下的第一个，也不会是最后一个。

悍马HUMMEREV图源：悍马官方图片

当消费者的眼球被本届成都车展的机甲产品所吸引之时，全球范围内正在同步兴起硬派越野概念。被誉为“特斯拉杀手”的RIVIAN，已经下线并交付了首款纯电皮卡R1T，奔驰EQG与GMC复活的悍马HUMMEREV则同样给予了厂商和消费者更多的想象空间。

设计风格作为汽车工业发展历程中各个时代特色展现的载体，不断在回看与创新的结合中周而复始地循环着。

但聚焦当下，长城沙龙以及越来越多倾向于机甲风的车企，用一种合理的新鲜感，去按摩消费者那些对硬核参数略有麻木的神经，倒也不失为审美轮回下的一次双向奔赴。