在多家电池厂商的扩张竞争中，韩国电池企业LG新能源处于守势。

2月7日，韩国市场研究机构SNEResearch发布了2022年全球动力电池装机量排名，结果显示，当代安培科技有限公司稳坐头把交椅，比亚迪和LG新能源实力相当，并列第二。

与宁德时代一争高下的LG新能源，去年好几次单月装机量被车企比亚迪反超。

业内人士分析，这与LG新能源的战略调整有关。

LG新能源此前宣布将专注于北美市场，中长期经营目标是“5年内将年销售额提高3倍以上，实现两位数的营业利润率”。

“二哥”被追平

自2017年以来，当代安培科技股份有限公司已连续六年登上装机容量排行榜。

2022年，当代安培科技有限公司以191.6GWh的压倒性优势一路高歌猛进，占据37%的市场份额。

这超过了后面第二名和第四名装机容量的总和。

LG新能源一直排在当代安培科技有限公司之后，以70.4GWh排名第二，市场份额为13.6%。

不过电池“二哥”的座位有点不稳。

近两年，比亚迪新能源汽车销量猛增。2022年以180万辆的销量超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量冠军。这使得其动力电池装机量激增，不仅超过了2021年排名榜单第三的昔日霸主松下，还追平了快速增长的“二哥”LG新能源——，装机量和市场份额不相上下。

前霸主松下跌出前三，跌至第四位。

2021年，松下也以36.3GWh位列第三，2022年，虽然松下小幅增长4.6%至38GWh，但小步快跑无力抗衡的中韩电池企业平均两位数甚至三位数的增幅，让松下个位数增幅垫底，市场份额从2021年的12%被挤压至7.3%。

在TOP10中，韩国LG新能源、SKOn和三星SDI的市场份额进一步缩小，从2021年的30.2%降至23.7%。

中韩四强被日企抢了市场。上榜的6家中国企业占比60.4%，明显高于2021年的48.2%。

TOP10的腰型变化不大，韩国系的SKOn和三星SDI以及中国的中创新航和郭萱高科一直稳坐第5-8位。

欣旺达最猛，涨幅253.2%，排名第九。

第十名变了。铁榜，流水老十。远景动力，蜂巢能源，亿纬锂能都挤到这个位置了。

最近第十名，亿纬锂能，被软包装之王福能科技取代。福能科技的增速仅次于欣旺达，增速为215.1%，在全球市场占有1.4%的一席之地。

广汽阿亚恩是福能科技最大的客户，带动装机容量超过2.6GWh，占其全球装机容量的35%以上。其他主要客户包括北京奔驰、南京金龙、江苏麦基和江铃新能源。

围城

LG新能源似乎处于2020年当代安培科技有限公司的状态。

2020年，这家韩国工业巨头的装机容量在前8个月就超过了当代Amperex Technology Co .Limited，年底他们的市场份额也差不多：当代Amperex Technology Co .Limited的装机容量为35.39GWh，占比26%，LG的新能源装机容量为30.91GWh，占比22.7%。

当年年底，为了专注于动力电池的生产，LG新能源从LG集团分拆出来，于2022年1月在韩国上市，融资约107亿美元，成为韩国历史上最大规模的IPO。

当时行业分析师认为，未来5-10年是当代Amperex Technology Co .Limited和LG在新能源领域争霸的时代。

期望值不会很快改变。

自2020年下半年以来，中国新能源汽车市场出现了爆发式增长。一是以特斯拉Model3为代表的b级车及以上车型销量增长迅速，以通用五菱洪光MINIEV为代表的A00级车，A0级以下及以上车型销量也不错。

2022年，最大的A级车市场——，以比亚迪秦PlusD为代表

2022年，其第四季度净利润为2756亿韩元(约合2.24亿美元)，同比增长283.8%；营业利润增长213.6%至2374亿韩元，低于市场预期；收入增长92.3%，至8.53万亿韩元。

2022年，LG新能源实现净利润7798亿韩元(约合6.347亿美元)，比2021年下降16.1%；全年营业利润为1.21万亿韩元，高于2021年的7685亿韩元；营收为25.59万亿韩元，增长43.4%。

LG新能源表示，预计2023年收入增长不超过30%，并计划在2022年的基础上增加今年50%的资本支出，表示将继续积极推进市场扩张。

除了在三年内(到2026年底)花费超过30亿美元扩大其位于韩国忠清北道奥昌的电池工厂产能外，北美是LG新能源的重点区域。

目前，LG新能源与通用汽车、本田汽车、Stellantis的合资工厂计划正在进行中。

到2025年，LG新能源在北美市场的产能将达到250-260GWh。

2022年1月10日，LG新能源上市时，其CEO KwonYoung-soo表示有机会超越当代安培科技有限公司。

虽然“二哥”被“大哥”甩在身后，车企比亚迪碾压了上来，LG新能源和比亚迪可能都觉得值得竞争的对手只有宁德时代。

毕竟LG新能源是车企中朋友圈最广的电池公司。全球新能源汽车市场的发展，带动了动力电池装机容量的扩张，过去五年年均增长54%。

作者：周舟，来源：汽车商业评论，原题：《LG新能源：从与宁德时代“双雄争霸”到和比亚迪抢第二》。