各位好，很多人还不知道四冲程活塞发动机的工作原理。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

1.进气冲程

当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点移动到下止点。活塞上方的气缸容积增大，导致真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下，由化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气体混合形成可燃混合气，通过进气和进气门吸入气缸。进气过程继续，直到活塞通过下止点，进气门关闭。然后上升的活塞开始压缩气体。

2.压缩冲程

进气门和排气门关闭，气缸中的可燃混合物被压缩。混合物的温度和压力上升。在活塞接近上止点前，可燃混合气的压力上升到约0.6~1.2MPa，温度可达330~430℃。

3.工作旅行

当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合物燃烧后，放出大量的热量，气缸内气体的压力和温度迅速上升。最高燃烧压力可达3~6MPa，最高燃烧温度可达2200~2500。高压气体推动活塞快速运动到下止点，通过曲柄连杆机构对外做功。在作功冲程开始时，进气门和排气门关闭。

4.排气冲程

在做功冲程结束时，排气门打开。因为气缸内的压力高于大气压力，所以高温废气很快从气缸中排出。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气以局部音速通过排气阀排出。随着排气过程的进行，进入强制排气阶段，活塞越过下止点运动到上止点，迫使气缸内的废气排出。当活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气结束时，缸内气体压力略高于大气压，约为0.105~0.115MPa，排气温度约为600~900℃。由于燃烧室占有一定的容积，所以排气结束时不可能将废气完全排出，剩下的部分废气称为残余废气。

以上解释了四冲程活塞发动机的工作原理。这篇文章已经分享到这里了，希望能帮到你。