(文/编辑/周)

15万元新能源车市场是最“碾压”的市场。

10万以下，用户心理基本是“随便跑”；20多万，用户追求的东西多了，但不再太在意价格。

只是在15万元这个级别，用户往往会“要了又要”各种配置，在价格方面，也格外用心。

所以去年在这个市场浴血奋战，一举交付15.2万辆的哪吒不可小觑。

魏玛倒台后，哪吒一直是主力销售车型跌至10-20万元的新生力量中唯一的“独生子”。今年2月，在特斯拉降低价格，吹响年度价格战号角的时候，哪吒汽车高调宣布了2023年30万辆的销售计划，进一步坚定了其“出海闯祸”的决心。

目前，主要任务将落在去年10月发布的Nezha U的改进型号Nezha U-II上。

所以，它一定是万能的。

哪吒U-II

在外观和内饰方面，哪吒U-II为年轻消费者打造了两种个性化配色方案，分别是夜机甲黑和星钻幻影粉，并搭配了相应的内饰颜色供用户选择。

哪吒U-II内部

在智能领域，哪吒U-II进一步强化了哪吒U的同级领先优势。智能座舱方面，原本配备在高端车型上的“第三代高通骁龙座舱平台8155芯片”，现在除了入门级车型外，都是标配。得益于新的硬件，哪吒U-II的响应速度有了很大的提升，几乎零延迟的语音导航的响应速度，

在智能驾驶方面，“地平线征途3高性能车级AI芯片”原本只面向高配车型，也面向全系车型，并打造了智能驾驶套装和专属驾驶套装，满足不同用户的可选需求，可实现多达“12个超声波雷达、5个毫米波雷达、5个摄像头”的L2级智能驾驶可选套装和传感器组合。

哪吒产品矩阵来源：哪吒汽车

成立于2014年的哪吒汽车作为第一批造车新势力，与威马、韦小立相比，并不是什么天才球员。从哪吒N01的不成熟到2022年哪吒U和哪吒V被消费者认可，哪吒用了将近7年的时间。

但起步阶段成长缓慢的哪吒汽车从未放弃对10-20万元电气化市场蓝海的探索。次年，哪吒汽车便利第三医院与清华大学联合成立了新能源汽车R&D中心，致力于围绕整车控制系统、动力电池及电池管理、智能驾驶技术等关键技术进行研究和产业孵化。

2020年，何忠智能网联新能源汽车省级高新技术企业研发中心(以下简称何忠研究院)被省科技厅认定为浙江省高新技术企业研发中心。如今，何忠研究院不仅拥有300-400人的研发团队，也在逐步帮助哪吒汽车明确未来智能驾驶的发展方向。

从规划来看，哪吒已经实现了用地平线JBOY3乐队芯片打造L2-L2.9智能驾驶的能力。未来两年，在全新芯片供应商的帮助下，哪吒将继续向L3-L4智能驾驶迈进。这也意味着，同等价位下，哪吒要继续把智能作为核心竞争力。

同时，哪吒还表示，今年将调整供应链，解决哪吒S产能不足等问题。预计年内还将推出定位双门四座电动跑车的Nezha E-model。

IPO前兆？

2月初，位于哪吒的汽车相关公司何忠新能源汽车有限公司进行了工商变更。公司名称变更为何忠新能源汽车股份有限公司，被不少业内人士视为哪吒准备IPO的前兆。对于哪吒来说，无疑是一个以高端产品展示品牌实力和技术能力的好机会。

面对今年新能源市场愈演愈烈的竞争，哪吒的主战场即将面临更多自主品牌和合资品牌的入侵。那时，无论是哪吒U-II，还是它的理解者

然而，和其他新晋车企一样，刚刚度过品牌前期建设的哪吒，在“0-1”之后的道路上也面临着诸多挑战。

虽然2022年销量突破1万辆，但哪吒借机推出了20-30万元价位的哪吒S，希望将品牌定位带上巅峰。但从实际销量来看，哪吒在去年11月迎来1.5万辆的销量高峰后，12月和1月已经连续两个月单月销量下滑。

从最近几个月的销量分布来看，哪吒车的主力车型仍然是哪吒U和哪吒v，这意味着虽然哪吒在市场上已经有了初步的用户积累，但是哪吒还需要进一步为整个新能源市场年销量500万辆的理想上行之路打下坚实的基础。

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