飞行员的工资由三部分组成，即基本工资、飞行补贴和其他众多补贴。基本工资大概是每月1万到2万人民币，而飞行补贴波动很大，很难计算。大致月薪在6万左右。

00-1010在不同的航空公司，飞行员一个小时的飞行工资从300到800元人民币不等。其中南航的标准较高，其他两家航空公司的标准较低。

根据我国《民航法》规定，飞行员一个月的飞行时间不能超过100小时。按照飞行员飞行补贴最高标准800元计算，飞行100小时就是月薪8万人民币。再加上1-2万人民币的基本工资和其他众多补贴，最高级别的民航飞行员月入十几万不是问题。当然，这只是最高军衔上尉的工资标准。

其实东航和国际航空公司在中国的薪资水平都达不到这个标准。如果飞行员一个月能拿8万，就算“精英”了。在这一行，月薪6万元是平均水平。副驾驶会损失一半甚至三分之二的收入，月均收入15000 ~ 25000人民币。

一般来说，民航的飞行员机长和空乘的工资都比国有航空公司的飞行员高。国内飞行员工资每个月4-8万不等，连奖金都能达到200万。

飞行员国际薪资高于国内薪资，5-10万不等，年底奖金补贴工资可达2-4万。副驾驶有点低。国内航班一个月1-3万，年底100万-150万，国际航班3-8万，一年200万。

00-1010未来20年，中国民航将增加千架飞机，中国民航平均人机比将维持在150:1左右。考虑到人员流动率等因素，预计未来20年中国民航整体人力资源需求将达到40-60万人。随着行业的快速扩张，专业人才和用户成为制约中国航空运输市场健康持续发展的瓶颈，尤其是高标准的飞行机组和客舱乘务员，永远是所有企业最重要、最稀缺的生产要素。

目前我国飞行员的起薪在2万元左右。五年驾龄后工资会提高到5万元左右，美国飞行员平均年薪13.6万美元。所以飞行员无论是回国还是留在国际市场，职业前景都不是普通大学毕业生可比的。目前空乘的薪资区间大概在6000-20000人民币；安保人员、运输物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息人员的薪资范围在3000-8000人民币左右。

飞行员的就业前景非常光明，即可以为祖国蓬勃发展的航空事业服务，也可以留在国内进入国际航空就业市场，成为国际化人才。