00-1010三叉戟是由原英国德哈维兰公司(1959年并入英国霍克西德利公司，1978年并入英国航空航天公司)根据英国欧洲航空公司的需求研制的三发中短程喷气式客机。

起初，德哈维兰公司将这种飞机命名为DH.121，后来将其改为三叉戟。据说这架飞机的名字三叉戟的灵感来自于飞机有三个独立的飞行控制系统和三个发动机。

00-1010飞机是美国莱特兄弟发明的。基本原理是伯努利原理，即流量等高时，流量大，压力小。

一般飞机机翼上半部分呈弧形，下半部分呈扁平状，使得空气流经上半部分的距离更长，速度更快，因此上半部分的压力较小，形成向上的压差，即升力。当产生的升力达到一定程度，飞机就起飞了。至于零件数量，恐怕没有具体数字。

20世纪最重要的发明之一是飞机的诞生。自古以来，人类就梦想像鸟儿一样在太空中飞翔。两千多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但确实可以称得上是飞机的鼻祖。本世纪初，美国有两兄弟，他们在世界飞机发展史上做出了巨大贡献。他们是莱特兄弟。当时大多数人认为飞机靠自身动力飞行是不可能的，但是莱特兄弟不相信这个结论。从1900年到1902年，他们的兄弟进行了1000多次滑翔试飞，最终在1903年，他们制造了第一架飞机& quot传单& quot1号，它靠自己的力量进行了载人飞行，并获得了一次成功的试飞。因此，他们获得了1909年美国国会的荣誉奖。同年，他们成立了莱特飞机公司。这是人类在飞机发展史上的一大成功。早期的飞机都是单引擎，在飞行中，引擎突然熄火。这对飞行安全始终是一个威胁。1911年，英国的矮个子兄弟申请了几项发动机设计的专利。他们的双引擎系统可以让每个飞行员不用担心因为引擎停止而降低飞机。这是航空安全的重大进步。根据肖特的专利制造的第一架飞机叫做& quot3.2 quot；飞机。这个名字告诉人们，这架飞机装有三个螺旋桨和两个发动机。这种飞机还配备了两套飞行控制机构，因此两名飞行员都可以在不更换座位的情况下控制飞机。1903年12月17日，莱特兄弟驾驶他们制造的飞行员进行了首次持续的机动飞行。从1927年到1932年中期，座舱仪表和飞行员设备的发展取得了进展，陀螺技术被应用于飞行仪表。安装在万向架上的旋转飞轮可以在空间中保持方位，因此成为各种导航仪器的基础，可以引导驾驶员在黑暗、雨雪天飞行。这时，飞机里出现了一个人工地平线，可以向飞行员指示飞机的飞行高度；陀螺罗盘指示器，罗盘上刻有度数，可以随时显示航向的变化；地磁罗盘，不受飞机上经常携带的大量铁质东西的影响，也不受震动和地球磁场的影响。这些仪器，灵敏度很高，可以测量离地30多米的高度计，显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪，指示空中航线的无线电波束，都是用来引导飞行员穿越暧昧的大气。飞行模拟器又称飞行模拟器，是一种可以在地面模拟飞机的飞行状态。1930年，美国人埃德温林克发明了第一台飞行模拟器，并将其命名为& quot链接培训师& quot以他自己的名义。虽然有技术上的缺陷，但已经在不使用真机的情况下，安全经济地展示了重复应急训练的优势。今天的飞机模拟器由计算机、模拟座舱、运动系统、操纵载荷系统和视景系统组成。是现代航空科研、教学、实验不可缺少的技术装备。1910年12月10日，在法国巴黎的展览会上，一架飞机在表演时坠毁。飞行员被抛出燃烧的机舱。然而，这架飞机引起了极大的关注。因为它使用了新的引擎。设计者就是飞行员本人，一个叫亨利科安达的罗马尼亚人，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一个50马力的发动机，让风扇把空气向后推，同时加一个加力燃烧室，让气体在尾喷管里充分膨胀，从而增加反推力。这是最早的喷气发动机。20世纪30年代末，活塞驱动螺旋桨飞机的最大飞行速度达到每小时700公里，潜水时接近音速。声屏障问题日益突出。前苏联、英国、美国、德国、意大利等国都大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师奥安是第一个研制成功新型发动机的人。1934年，奥安获得离心式涡轮喷气发动机专利。

1939年8月27日，敖安用他的发动机制造了He-178喷气式飞机。喷气发动机研制出来后，科学家进一步让飞机突破音障。10多年后，这项工作终于由美国人完成。1947年10月14日，在美国加州桑格菲尔德，贝尔公司进行了一次可以突破音障的飞机试飞。上午10点，一架巨大的B-29轰炸机起飞，机舱里挂着一架造型奇特的小飞机。这架小型飞机被命名为X-1火箭飞机。X-1飞机装有四台火箭发动机，总推力2700公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B-29轰炸机从空中投下它时，它的四个火箭发动机相继点火，声音如雷。飞机发动机启动1分28秒时，马赫数达到1？0，飞机达到了音速。此时X-1飞机的燃料几乎耗尽，速度变快，达到1马赫？06，高度13000米的时候。虽然试飞成功，但由于X-1飞机不是靠自身动力起飞的，这个记录没有被认可。飞机的发明使人们对一般福利产生了新的不满。飞机需要滑行才能起飞。

，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。　　1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS－300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。　　VS－300直升机诞生之后，影响巨大，尤其是从本世纪50年代开始，直升机的制造技术发展迅猛。50年代中期以前，直升机的动力装置处在活塞式发动机时期，此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至50年代为金属木翼混合结构，50年代中期至60年代中期为金属结构， 60年代中期至70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。　　本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76；美国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有英法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不乐观。“协和”式飞机售价过高，影响效益，因而已于80年代停止生产。前苏联的图－144也因为同样的原因也在80年代停航。　　自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。 由于发明了飞机，人类环球旅行的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行是16世纪完成的。当时，葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发，足足用了 3年时间，才穿越大西洋、太平洋，环绕地球一周，回到西班牙。19世纪末，一个法国人乘火车环球旅行一周，也花费了43天的时间。飞机发明以后，人们在 1949年又进行了一次环球旅行。一架B—50型轰炸机，经过4次漂亮的空中加油，仅仅用了94个小时，便绕地球一周，飞行 37700公里。强中更有强中手。超音速飞机问世以后，人们飞得更高更快。1979年，英国人普斯贝特只用14个小时零6分钟，就飞行36900公里，环绕地球一周。在不到一天的时间里，就可以飞到地球的各个角落，这对于生活在20世纪以前的人类来说，难道不是一个人间奇迹吗?　　错综复杂的空中航线把世界各国连接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客和邮件。如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平常的事了。而在20世纪以前则是不可思议的。从此，险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人望而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互促进，共同推进人类的文明。　　飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展，许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道，大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。特别是超音速飞机诞生以后，空中运输更加兴旺。那些不宜长时间运输的牲畜和难以长期保存的美味食品，也可以乘坐飞机而跨越五湖四海，给世界各地的人们共赏共享。当年连贵妃娘娘都不易品尝的岭南荔枝，如今也出现在寻常百姓的家中了。　　在人类向地球深处进军时，飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机或者一种称为肖兰系统的电子设备的飞机，可以迅速而准确地对广大地区，包括险峻而难以到达的地方进行测绘。把空中拍摄的照片一张张拼接起来，就可以绘制极好的地形图。这比古老的测绘方式要简便易行得多。就连冰天雪地、人迹罕至，一度只是探险人员涉足的北极和南极，现在乘坐飞机也可以毫不困难地到达。　　当然，飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸，而且在预警、反潜、扫雷等方面也极为出色。在20世纪90年代初爆发的海湾战争中，飞机的巨大威力有目共睹。当然，飞机在军事上的应用给人类也带来了惨重灾维，对人类文明产生了毁灭性破坏。但是和平利用飞机，才是人类发明飞机的初衷