目前有铁路客运、动车、铁路供电、铁路通信与信号、线路工程等：个。专业不同，工作性质不同，就业方向不同，但相同的是都是前景非常好的专业，值得报考。

00-1010铁路通信信号专业

从字面上也可以看出，它负责铁路的通信设备，比如列车、高铁列车内的通信，以及设备的维护和保养等。都是本专业的工作内容。

这对交通铁路非常重要。所以这个专业很吃香，工资高，就业好。最重要的是有编制，大学生也可以报考。

轨道供电专业

高铁没有电就跑不了。所以铁路的供电系统需要大量的人力，所以很容易就业。这个专业还包括一些供电设施的维护和安装等。而且体力劳动多，不适合女生。

另外，国家在不断发展，未来供电的高铁会越来越多。所以这个专业会越来越吃香，总体收入也不错。

铁路客运服务

这是铁路最受欢迎的专业之一，男女皆可。是高铁的乘务员。总的来说不是很累，工资还可以。

铁路的发展也需要大量的人才，所以很容易找到工作。而且这个专业的毕业生大部分都是铁饭碗。

00-1010正常情况下，一个铁路局内部，各单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段、工程机械段、电务段、铁路段、车务段、客运段、机务段。

按工种分(各地偏差太大，以成都铁路局宝成线成都至广元段为例):列车调度(1万人左右)、机车调度(6000-8000)、工务电务调度(5000-6000)=枢纽站值班员(成都北站)(5000)， 枢纽站助理值班员(成都北站(正司机)(3800-4200)机车值班员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)工务路巡工=铁通公司职工=直属站调车值班员=直属站值班员=机务、地勤、机务段值班内外值班员(2000-2300)。

以上数字只是大概的平均值，与每个人的工龄和技能水平有关，都是以带薪工资为基础计算的，比如全勤、病假、带薪假。但总的来说，最高的是“领导”专业，最低的是“工人”专业。“领袖”专业的收入是“工人”专业的几倍、几十倍甚至上百倍。