大家好，综合小编给大家讲解一下。很多人还不知道小蓝单车破产的原因。现在让我们来看看！

1.自行车共享领域有很多封闭的平台，除了酷骑单车，还有小蓝单车！的确，小蓝单车的市场份额并不大，难怪在竞争中被淘汰！但是，小蓝单车倒闭的原因不止一个，还有其他原因！那么，你知道为什么吗？

2.现在网上很多网友的文章或者评论都在骂小蓝单车。从文章中发现，小蓝单车的押金退还问题是硬伤，一流的用户体验优势毋庸置疑。目前的情况无疑印证了一点：小蓝单车存在决定性的短板，其倒闭并非偶然。现在，我们来看看小蓝单车倒闭的原因。

3.首先，小蓝单车的定位偏差。010 30 10 3月底采访李刚可以了解到，野兽骑行项目专注于服务骑行者，生产高端自行车，小蓝单车显然延续了这一“传统”。其创始人李刚在野兽骑行词条中介绍其为“骑行爱好者”和“资深骑行者”。李刚在采访中也毫不掩饰小蓝单车的高昂成本，甚至连带变速器的bluegogopro的成本也高达2000多元。小蓝单车从一开始就被定位为最好的用户体验。

但是，小蓝单车忘记了，自行车共享的服务对象不是骑自行车的人。在自行车共享的热潮中，自行车的出行功能属性非常突出，即“有车可骑”是基本条件，“骑行”功能可有可无。在这样的特定环境下，小蓝单车“好骑”的优势基本消失了。

5.其次，我们错过了进入市场的最佳时机。今年5月，速途研究院发布的《中国企业家》中，摩拜单车以56.56%的市场份额排名第一，其次是ofo和Hello单车，小蓝排名第四，市场份额仅为2.71%。

6.在另一份共享单车基本业务要素对比表中，小蓝单车的设备与头部公司摩拜单车基本相同，甚至在押金和车身重量上低于摩拜单车。但就最后覆盖的城市而言，与摩拜单车的130和ofo的150形成鲜明对比的，是小蓝单车一栏中耀眼的数字7。在这样一个共享单车遍地都是，市场份额已经所剩无几，用户已经形成一定粘性的情况下，小蓝单车依然保持着相当乐观的心态，勇往直前，结果无疑是显而易见的。

7.最后，成本高，资金链断裂。资金压力是这个行业所有企业的通病。就连ofo也在6月20日正式将99元押金上调至199元。造车成本，损坏率，运维成本，推广运营成本，甚至对用户的补贴大战都是免费的。在如此资金短缺的背景下，自行车共享仍然是一个头部效应明显的行业。两人争霸的格局开始出现后，资本开始冷静下来，向头部靠拢，第二梯队很难获得融资。重用户体验的小蓝单车虽然被资本称道，但拿不到钱，基本没有资本和烧钱不起来的两大巨头抗衡。

8.要知道，用户体验并不是决定生存的唯一因素。在新兴行业先触达用户，资本更看重市场份额的情况下，强调用户体验、轻运营的小蓝单车并没有掌握生存之道。由此可见，在市场份额相同的情况下，用户体验更好的产品市场份额自然会越来越高，但正是共享单车的快速发展，注定了不先抢占市场的企业在后续会没有生存空间。