做一个靠谱的人，始于责任，勤奋的态度，成为在能力，最后是品格。新能源汽车目前在市场上的占比越来越大，但由于不再依赖变速器和发动机技术，进入的车企太多，车友想要甄别出好车，比以前更难了。

当然，并不是说造车新势力不好，只是甄别难，好车里里外外也不容易分辨。说实话，我只推荐这3款新能源，大牌质量有保证，价格也亲民。

作为国内市场当之无愧的新能源第一企业，比亚迪几乎拥有打造新能源车型的全部技术储备，尤其是在关键的电池和电机领域拥有自己的优势。

比亚迪秦PLUS电动车作为今年的新车型，新能源版秦PLUS，全部配备了叶片电池，在电池能量密度和安全性上都有非常明显的优势。

外观和秦PLUS DM-i没有太大区别，内饰采用了大量的真皮、钢琴漆材质，质感档次非常好，12.8英寸悬挂式液晶屏可以旋转，具备L2级智能辅助驾驶，多种驾驶模式切换，全速自适应巡航。

车辆支持钥匙、蓝牙和NFC解锁，当车主携带手机时，车辆会自动解锁，技术非常强大。

远程启动预热并提前开启空调，同时也对电池进行预热，避免低温下的电量损耗，保证行驶里程。原厂自带行车记录仪，前排带有手机无线充电功能，配置非常丰富。

车身尺寸4765*1837*1515mm，轴距2718mm，前后悬挂。配备100KW电机，总转矩180Nm，旗舰版135KW转矩280Nm。

续航里程分为400/500/600KM三个档次，每周充电一次，如果车少的话，甚至可以半个月充电一次。

首车主享受无限里程和保修期，即只要不是买二手的，就可以开到报废，享受保修期。定价12.98-174,800，选择入门级或低配都是相当划算的。

第一款：比亚迪秦PLUS EV

买车最重要的是除了自身配置之外，还有售后能力，还有一些新能源新势力口头上说的国家保障。

但是它在很多地方都没有售后点，然后它承诺保证，即使是从最近的城市开车过来给你维修，也需要等待很长时间。

但是大众就没有这个问题，大众在全国无论多小的县城都有售后网点，甚至还有4S店，这种网络普及能力在全国的车企中都是非常领先的。

欧洲市场的成功，在一些市场甚至可以威胁到特斯拉大众ID.3作为今年大众重磅级新车，采用全新的MEB电气化平台打造。

定位是紧凑型级车型，价格在15.99- 17.39万不等，外观和内饰都明显不同于大众目前的车型，更加年轻化，前脸采用LED大灯，中间一条灯带通过标志。

A列的斜角更大，线条更平滑。这些轮子几乎是实心的。室内简洁明亮，符合当下极简主义的设计理念。

配备125KW功率电机，最大转矩310Nm，采用后后轮驱动，前后均为独立悬架，操控性和动力性都非常好，续航里程430KM，价格15.99- 17.39万，各方面都相当有保障。

作为最早进入新能源的车企之一，特斯拉在硬实力上无可挑剔，在整个行业中也处于技术的最前沿，每一次新技术的发布都能引起行业的广泛关注。

Model 3采用官网直销的模式，定价波动很大，但基本上只要成本降下来，就会马上体现在价格上，这种做法很新颖，其实很多人接受后都表示了不错的感受。

选择特斯拉还有一个原因，它坚持用摄像头+算法优化来实现智能驾驶辅助功能，所以即使在未来，特斯拉Model 3也能享受到和Model S一样的智能水平，买一辆Model 3绝对不会有损失。

外观光滑机芯，铝合金锻造轮毂，配以红色卡钳+大滑背，整体看起来很年轻，设计也相当激进。

内部也是极简主义，除了一个浮动的液晶屏，基本上没有其他的功能设计。白色装饰板左右贯穿，连空调出风口都隐藏在中控台的细缝中，科技感极强。

车身尺寸4694*1850*1443mm，轴距2875mm，定位中型车，前车双叉臂单悬架，后车多连杆单悬架，采用后车驱动或双电机四驱两种模式。

配备220KW功率电机，转矩440Nm。高性能四驱版搭载357KW电机，最大扭矩659Nm，加速最快3.3秒即可破100，性能十分强劲。

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