分享干货、硬核知识。宇宙很大，世界很小，带你去爱上百科全书!疯子马自达：直列六缸+后驱，我还会堵车吗？

“我们都开奔驰、劳斯莱斯，你开马自达，这是你应得的。”

这个梗几乎成为了我们身边马自达车主最常听到的梗，而马自达车主之所以被这样的言论“围攻”，并不是因为马自达的品牌力不如影视剧中的其他车型。

主要是因为马自达全年使用自然吸气发动机，动力上的优势并不明显。

不过，近日马自达品牌对外发布的信息已经被热议，马自达品牌终于推出了动力系统更强的——直列六缸发动机。

这样的发动机总成，我们听到最多的是宝马品牌，而在马自达品牌上，它似乎给人们带来了更多的期待。

因为马自达一直是一种驾驶的乐趣，所以“ZOOMZOOM”的概念已经深入人心，而这次直列六缸发动机将会搭配全新的后驱平台，这真的有点马自达的风格。

马自达将成为什么样的豪华品牌？

马自达目前是丰田的合作伙伴，可能会在推出新的直列六缸发动机后首先使用新的马自达6。

而且由于丰田能够分担部分成本，这款发动机也会出现在丰田车型上，由于时间问题，丰田无法在新款Supra上使用这款发动机，只能与宝马Z4共享平台。

如果马自达未来的直列六缸发动机IS正式上市，业内人士表示很可能同时在雷克萨斯IS上使用，这对雷克萨斯来说也是非常利好的消息。

然而摆在人们面前的最大的问题就是价格，这样的马自达在路上可能不会那么拥堵，但是它的价格应该卖多少呢？

日本品牌中有很多民用品牌，如丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达等。

从进入中国到现在，他们似乎一直在贯彻低价销售的理念来抢占市场，而雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌在中国市场似乎并不受欢迎。

并不是中国消费者更喜欢日本高端品牌，而是奢侈品牌的市场竞争更加激烈。

雷克萨斯作为日本的豪华品牌，有着悠久的历史，它诞生于上世纪80年代的美国。

当时的梅赛德斯-奔驰和宝马在美国市场已经拥有了很强的竞争优势，雷克萨斯通过LS唤醒了美国消费者对豪华车的另一种认识，从而打开了进入美国市场的大门。

随后，雷克萨斯在丰田凯美瑞的基础上推出了雷克萨斯ES，成功取得了美国年轻人对豪华品牌的认可。

但雷克萨斯在北美市场仍然如履薄冰，丰田章男也承认，在北美销售的每一辆雷克萨斯都是跪着卖的。

其实在日系豪华品牌中，除了雷克萨斯之外，其他车型的销售业绩都比较一般，甚至雷克萨斯的销售业绩也不能算好，但产品口碑突出，让人向往。

价格可能成为马自达进军高端市场的绊脚石

回到马自达进军高端豪华领域的话题，根据现阶段马自达品牌行动的各种迹象来看，未来马自达很可能会在豪华车型上带来重大突破。

当然，吃瓜群众也不会错过这个又大又甜的瓜，马自达进军豪华品牌能否成功，舆论也很重要。

毕竟从平民品牌到奢侈品牌是一件很“危险”的事情，稍有不慎就会跌入深渊。

马自达也不傻，不会那么轻易就将自己的品牌力提升到豪华品牌的水平，从今天的产品结构来看，马自达车型价格最离谱的应该是压缩燃烧版的Axela。

全系列唯一一款车型，价格达到18.99万元，而能与其价格相匹配的车型只有大众射手的顶配车型，价格19.29万元，但大众的优惠力度令人发指。

对于马自达品牌来说，除了超强的产品动力，没有其他办法突破价格限制。

也许我们也可以理解，马自达的动力系统成本太高，或者比同级竞争对手有更多的优势，使其无法压低汽车的价格，向高端迈进可能是无奈之举。

马自达的直列六引擎车型一旦推出，将带来非常激烈的市场竞争。

特别是在价格方面，现阶段市场上最便宜的配备直列六缸发动机的车型是进口宝马5系540i，其价格高达60.39万元，是一款非常小众的产品。

而如果马自达推出同样动力总成的车型，如果价格合理相信会有用户选择。

从这些公开的信息中，我们可以看出马自达的决心是很强的，放眼未来中国汽车市场的消费人群，毫无疑问是年轻人群。

马自达的这一举动也让我们想起当年一汽丰田推出的灵芝，作为时代的社会精英车，它不仅具有高水平的外观而且具有很高的改装潜力，虽然已经停产但仍然让人议论纷纷。

结论

从这些方面，我们可以得出结论，马自达即将推出的新车型价格不会太低，但相比于相同的动力总成车型，它会特别亲民。

也许从这个角度来看，马自达的新引擎和平台会更容易被人们接受。

凭借马自达现有的技术储备，撑起一个全新的豪华品牌门面不成问题，但现阶段马自达在中国汽车市场面临着巨大的挑战。

首先，两家合资企业的销售业绩并不是特别好，这与同级别的其他品牌相比是一个很大的问题，而且在产品质量上也存在一些缺陷。

比如一汽马自达阿兹，就遭遇了音响异常问题的祸害，如果马自达想要进入高端豪华市场，那么至少需要解决现有的问题，才能顺利进入各大品牌最大的单一市场——中国市场。

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