官员说话太随便，蓝天崩溃!

罗马尼亚私营航空公司“蓝色航空”最近停飞，自本周以来，布加勒斯特奥托佩尼国际机场的所有飞机都已停飞。Azul是罗马尼亚最大的私营航空公司，拥有比罗马尼亚国家航空公司TAROM更多的乘客。这不仅意味着Azul的天塌了，也意味着罗马尼亚民航工业的半边天塌了。

蓝色航空目前拥有15架波音737飞机，其中包括5架新型737 MAX 8。它是一家廉价航空公司，运营水平远高于国有航空公司TAROM。因此，它在2017年左右起飞，搭载的乘客远远超过了TAROM;而且票价低廉，深受大众欢迎。

但过快引进飞机使该航空公司的财务状况紧张，而且在Weitz和瑞安航空(Ryanair)等公司的竞争中，其利润率很低。在疫情期间，蓝色航空公司的业务非常困难，因为客户减少，航班取消更多。罗马尼亚消费者保护协会(ANPC)将此事作为目标，该协会称，蓝航夸大了一年内取消超过1.1万次航班的事实，并威胁要对蓝航处以约200万欧元的罚款。

两家公司之间的纠纷今年有所加剧，ANPC指责蓝色航空未能及时向乘客退款，而蓝色航空指责ANPC董事长康斯坦丁内斯库索取贿赂。今年7月，姜哲圭公开表示：“人们应该避免购买陷入困境的航空公司的机票。”在那之后，几家供应商要求Blue Air预付费用。最近，有消息称，蓝航的账户已被英国环境局查封。

罗马尼亚位于东欧东南角，具有得天独厚的地理优势。该国许多公民前往西欧工作，空中交通需求稳定。因此，一些投资者对蓝色航空的发展产生了兴趣，该航空公司也试图在伦敦上市，但从未实现。

罗马尼亚民航恢复得非常好，奥托佩尼机场的航班数量已超过疫情前的水平。但是在9月6日停飞的Azul，在没有财政援助的情况下是不可能重启的。韦茨和瑞安表示同情，愿意帮助运送受影响的乘客。此时，许多人开始批评罗马尼亚政府，说它处理事情过于傲慢，不是为了解决问题，而是为了“显示权威”。

作为一个东欧国家，腐败一直是罗马尼亚政治中的一个问题。2019年，众议院议长因腐败被判处三年半监禁。尽管罗马尼亚加入了欧盟，但它曾多次被警告试图逃脱欧盟的限制。据信，ANPC与蓝色航空之间的冲突削弱了欧盟用私人资金救助蓝色航空的意愿。这个国家的许多年轻人也因为政府腐败而永远离开了这个国家。

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