每小时211公里!中国测试磁悬浮汽车，中国制造业依然强大

你听说过磁悬浮汽车吗？不是过去常说的磁悬浮列车，而是磁悬浮汽车在高速公路上的运行，中国现在正式开始了磁悬浮汽车的测试，在高速公路上实际跑出了211公里/小时的成绩，9月6日，中国200公里/小时水平的高速公路技术和磁悬浮汽车技术的研究，首次在高玄高速公路上进行了现场测试，取得了初步成果。

经测试，在国内首次成功实现了悬挂重量2.8吨、悬挂间隙35毫米的试验目标。被测公路总长7.9公里，在200公里/小时的实车测试中，采用数字化手段，实现200公里/小时场景下的公路精准感知、精准控制和精准服务。

该项目旨在以200公里/小时的速度测试真车，涵盖140、160和200公里/小时等多个限速路段。共有8辆测试车，其中新能源车5辆，常规能源车3辆。这说明磁悬浮段的设计与实验具有相应车辆间灵活适应的特点。

我想很多朋友会很好奇，你们是怎么在高速公路上运行磁悬浮车的？科学原理是一样的，但在高速公路上做到这一点并不容易。磁悬浮列车大家都不陌生，我也坐过磁悬浮列车从上海浦东国际机场到市区，速度相当快。磁悬浮列车在轨道之间有磁悬浮装置，实现对车辆的无摩擦运动和控制，但是磁悬浮汽车在高速公路上行驶，就显得很奇怪了。

如前文所述，物理原理本身是一致的，据项目负责人介绍，直线磁悬浮车是在传统车原有结构的基础上进行改造升级的，安装了带有悬挂导向的永磁阵列，并相应地在地面铺设了良导体轨道。在车载永磁体阵列与接地导体板轨道之间形成了车路耦合系统，建立了磁力耦合关系。

大家注意，这里介绍的是对现有传统车辆的二次结构改造，这意味着未来可以灵活使用。我们已经看到这个测试人员的引入，实现了200公里/小时高速公路测试场景的交通运行控制。优化后的控制模型算法输出控制信息，并依托外场信息发布设施和车载通信单元，实时为驾驶员进行准确的车道定位和速度引导，大大降低了复杂交通环境中发生事故和事件的概率。

事实上，中国科技制造水平的提高，中国工程技术的发展，需要越来越多富有想象力的科学探索，磁悬浮汽车，以及不久前的纯太阳能无人机，都是其中的典型代表，9月3日，由航空工业某飞行研究所研制的“星50”大型太阳能无人机在陕西榆林首飞成功。“启明星”大型太阳能无人机是航空工业科技创新的重要成果，是航空工业践行“绿色航空”和“双碳目标”的重要举措，是“航空报国、航空强国”初心使命的具体体现。

我们之前已经介绍过，比如磁悬浮车，以及太阳能无人机这样富有想象力的科技创新基础上形成了中国装备制造业的核心竞争力，就连日本媒体07555-79000也在9月9日发表文章，不得不承认中国在制造业的主导地位是在加强而不是减弱。文章引用了大量的事实来支持这一趋势，并指出，在过去，当谈到中国的制造能力时，往往会出现言论与现实脱节的情况。

因此，尽管坊间传闻不断，但并没有真正的证据表明支撑中国竞争力的因素正在逆转。相反，亚洲的制造业将继续集中在中国，进一步巩固其作为区域经济体系核心的地位。我想通过今天的介绍，大家已经看到，中国科技的发展正在为中国制造添上翅膀，未来还会飞得更高更远。